Das Modelljahr 2007 führte in einem komplett neuen Jeep Wrangler JK auf der neuen Plattform. Mit dieser neuen Plattform, Schuppen Jeep alle verbleibenden AMC-konstruierte Bestandteile noch auf der vorherigen Generation TJ Wrangler verwendet. Dieses Modell Jahr war auch bedeutend, weil es das erste Mal, das Wrangler in einer viertürigen Version angeboten wurde markiert, die so genannte Wangler Unlimited. Motor

Die JK Wrangler Plattform räumte mit der fast vier Jahrzehnte alt, AMC-engineered, 4,0-Liter, straight-6-Motor zugunsten eines moderneren, Chrysler entwickelten, 3,8-Liter- , V6 Motor. Der 3,8-Liter-V6, die Befugnisse der viertürige Unbegrenzt der gleiche Motor, die Befugnisse der gesamten Wrangler Lineup ist. Dieser 12-Ventil hat Overhead-Ventil-Motor ein 3,78-Zoll-Bohrung, 3,43-Zoll-Hub und eine Verdichtung von 9,6:1. Ausgang für diesen Motor ist bei 202 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 237 ft-lbs bewertet. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute.
Außenmaße

Der Wrangler Unlimited sitzt auf einem erweiterten JK-Plattform mit einem 116-Zoll-Radstand und einem 61,9-Zoll-Spur. Diese Jeep Körper misst 173,4 cm in der Länge, 73,9 cm in der Breite und hat eine Höhe von 70,9 cm. Der Aufbau des Fahrzeuges hat eine kurze 26,7-Zoll-Überhang vorne und ein 30,6-Zoll-Überhang hinten, um das Fahrzeug in seine Offroad-Fähigkeit zu unterstützen. Bodenfreiheit auf dem X-Modell ist 8,7 Zoll, während die Sahara und Rubicon 10,1 Zoll Bodenfreiheit bieten.
Innenmaße

2007 Unlimited bietet 46,4 kubische Füße Ladevolumen, die auf 86,7 Kubikfuß mit den Rücksitzen erweitert heruntergeklappt. Vorne Kopffreiheit misst 41,3 Zoll, während Kopffreiheit hinten ist 40,4 Zoll. Beinfreiheit vorne ist 41 Zoll, während es 37,2 Zoll misst in der Rückseite. Die Vorderseite der Kabine bietet 55,8 Zoll Schulterfreiheit, während Fondpassagiere auf 56,8 Zoll Schulter Raum behandelt werden. Vorne hip Zimmer ist 55,6 Zoll und hinten Hüftraum kommt bei 56,7 Zoll.
Crash Test Daten

Die National Highway Traffic Safety Administration Frontalaufprall-Test ergab eine 5 Sterne für Fahrer und Beifahrer Schutz. Der Heckantrieb Wrangler Unlimited verdient eine 4-Sterne-Rollover-Bewertung, während der Allradantrieb Modell verdient ein 3-Sterne-Wertung in diesem Test.
Fuel Economy
< p> Der Heckantrieb Wrangler Unlimited erreicht Kraftstoffverbrauch Bewertungen von 17 mpg Stadt und 21 mpg Autobahn, wenn mit dem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die Sechs-Gang-Schaltgetriebe liefert 18 mpg Stadt und 22 mpg Autobahn. Der Allradantrieb liefert 16 mpg Stadt und 19 mpg Autobahn, wenn mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während das Schaltgetriebe ausgestattet Allradantrieb bei 17 mpg Stadt und 19 mpg Autobahn bewertet.


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