Der Jeep Corporation ist ein Geschäftsbereich von Chrysler, gründete ein Unternehmen in erster Linie für die Produktion von Militärfahrzeugen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Wenn Jeep Herstellung Nutzfahrzeuge für Verbraucher begann, war die Öffentlichkeit gut aufnahmefähig. In den späten 1970er Jahren wurde der Jeep CJ-Serie für Käufer eingeführt, um den Stil der frühen Modell Willys Jeeps lebendig zu halten. Die Jeep Wrangler YJ Modelle wurden eingeführt, um die CJ 1987 ersetzen. Nach der YJ wurde der Wrangler TJ zur Verfügung gestellt zwischen 1997 und 2006. Leistung

Im Gegensatz zu seinen früheren Vorgänger, der CJ hat der Jeep Wrangler TJ Modell keine V8-oder Dieselmotoren ab Werk erhältlich. Stattdessen kam Basismodelle von 1997 bis 2003 serienmäßig mit dem AMC 150 cubic-inch, 4-Zylinder-Motor. Es wurde dann von der 2.5L mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) 4-Zylinder-Motor Neon ersetzt. Die Verbraucher könnten sich dafür entscheiden, den Inline-6-Zylinder-Upgrade, 242 cubic-inch, auch für den Einsatz in den Jeep Cherokee und Grand Cherokee hergestellt. Zwischen den Jahren 1997 und 2002 produzierten die inline-4-Motoren rund 120 PS und 140 ft /lbs Drehmoment, während die späteren TJ 4-Zylinder-Motoren mit 147 PS und 165 ft /lbs Drehmoment beworben wurden. In den Jahren 1997 bis 1999 bauten die inline-6-Motoren aus 181 PS und 222 ft /lbs Drehmoment. Beginnend im Jahr 2000, hatte Wrangler TJs eine verfügbare 6-Zylinder-Motor, der 190 Upgrade Pferdestärken und 235 ft /lbs Drehmoment produziert.
Antrieb

halten den Geist der Vergangenheit Jeep Modelle 'Haltbarkeit zu einem zuverlässigen Tempo, featured die Jeep Wrangler TJs mehrere Sendungen für den täglichen Gebrauch und Fremdwasser. Von 1997 bis 2002 wurde ein 3-Gang-Automatikgetriebe für die beiden 4 und 6-Zylinder-Modelle angeboten. Ab 2003 ersetzt ein 4-Gang-Automatikgetriebe die bisherigen Modelle in beiden Motorisierungen. Für Verbraucher, die für eine Standard-Übertragung mit einer manuellen Gangschaltung wollte, bot der Aisin Warner Unternehmen das 5-Gang-AX5 für 4-Zylinder-Modelle von 1997 bis 2002. Ein ähnliches Modell, das AX15, war für die 6-Zylinder-Motoren zur Verfügung. New Venture baute die NV1500 5-Gang-Schaltgetriebe für den 4-Zylinder-Jeep Wrangler TJ-Modelle, die für erst Jahre war 2003 und 2004. Eine ähnliche Übertragung wurde für 6-Zylinder-Modelle gebaut, eine Option für die Verbraucher zwischen 2000 und 2004. Novark Conversions führte die erste 6-Gang-Getriebe für ein Jeep im Jahr 2005. Diese Übertragung war für beide 4 und 6-Zylinder-Motoren. Alle Modell Jeep Wrangler Tjs eine New Venture "Command-Trac" Verteilergetriebe verwendet, mit einem niedrigen Bereich 2.72:1 Getriebeübersetzung. Im Jahr 2003 wurde ein Paket Rubicon TJ Verbraucher verfügbar serienmäßig mit einem New Venture "Felsen-Trac" Verteilergetriebe angeboten. Diese besondere Verteilergetriebe prahlte ein 4:1-Übersetzungsverhältnis niedrigen Bereich, ideal für Off-Road-Performance.
Achsen

Die Dana Holding Corporation Achsen für leichten und schweren Nutzfahrzeugen, spezialisiert auf alternative robust und Geländeeinsatz. Die Jeep Wrangler TJ Serienfahrzeuge vorgestellten Dana Achsen, beide Modelle, die Standard-und optionale Upgrade-Modelle mit mehr aggressive Übersetzungsverhältnisse waren. Die Dana 30 Vorderachse kam Standard bei allen Modellvarianten TJs, während die Dana 35 Achse hinten war der Standard. Verbraucher, die für die 6-Zylinder-Motoren entschieden könnte auch ein Upgrade der Hinterachse zur Dana 44, die 4,10 Zahnräder und eine Tru-Lok Sperrdifferenzial Fall gekennzeichnet. Die Rubicon Modell TJs kam serienmäßig mit Dana 44 Vorder-und Hinterachse, hält mit seiner kompletten Offroad-Tauglichkeit. Die Übersetzungsverhältnisse, die mit den spezifischen Achsen in TJs verwendet kam reichten von 3,07 bis 4,56, abhängig vom Jahr der Achse und der Übertragungsart.
Trim Pakete

Mehrere Körper Optionen und Paket-Typen wurden für den Wrangler TJ zwischen 1997 und 2006 angeboten. Optionale Funktionen für einzelne Pakete enthalten aufgerüstet Stoßstangen, 12 verschiedene Rad /Reifen-Möglichkeiten, Seite Kotflügel, erhöhte Anhängelast Fähigkeiten, Körper Grafiken und eine Vielzahl von optionalen Interieur-Setups. Basic-Trimm-Pakete für den Wrangler TJ wurden SE, X, Sport, Sahara, Rubicon, Unlimited und Rubicon Unbegrenzt benannt. Für Kleinserien, hatte Jeep Sonderausgabe Trimm-und Grafik-Pakete für die Verbraucher. Diese verfügbaren Upgrades enthalten den 60. Anniversary Edition (2001), der 65. Anniversary Edition (2005), der Apex Ausgabe (2002-2003), Columbia Ausgabe (2004), Freiheit Ausgabe (2003), Golden Eagle Ausgabe (2006), Rocky Mountain Ausgabe (2003-2005), Rubicon Unbegrenzt Sahara (2005), Tomb Raider Ausgabe (2003), und der Willys Ausgabe (2004-2005). Jede Sonderausgabe Jeep TJ kam mit leichten Abweichungen in Aussehen, alle individuell mit ihren jeweiligen Paket Titel markiert.

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