Ford Triton V-10 Specs
Ford erstplatzierten der Triton V-10 in der 1997 Ford Econoline E-350, in dem der Motor produziert 265 PS (PS) bei 4.250 Umdrehungen pro Minute (rpm) von 1997 bis 1999, und 305 PS bei 4.250 Umdrehungen pro Minute von 2000 bis 2010. Wenn in der F-250 und F-350 Super Duty installiert ist, erzeugt die V-10 275 PS bei 4.250 Umdrehungen pro Minute im Jahr 1999, 310 PS bei 4.250 Umdrehungen pro Minute von 2000 bis 2004 und 362 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute von 2005 bis 2010. Der Ausflug gemacht Einsatz dieses Motors von 2000 bis 2005; es produziert 310 PS bei 4.250 min-
Torque
Im Econoline E-350 von 1997 bis 1999. die Triton V-10 produziert 410 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 2.750 Umdrehungen pro Minute und 420 Fuß-Pfund. bei 3.250 rpm von 2000 bis 2010. In der F-250 und F350 Super-Duty, produziert dieser Motor 410 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 2.650 Umdrehungen pro Minute, 425 Fuß-Pfund. bei 3.250 rpm von 2000 bis 2004 und 457 Fuß-Pfund. bei 3.250 rpm von 2005 bis 2010. Wenn in der Ausflug von 2000 bis 2005 installiert ist, erzeugt es 425 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen pro Minute.
Configuration
Die Triton V-10 ist ein Single-Overhead-cam (SOHC) Motor, was bedeutet, es hat nur einen Nockenwelle, die in der Oberseite des Zylinderkopfes liegt. Dieser Motor hat zwei Ventil-Konfigurationen: zwei Ventilen pro Zylinder und drei Ventilen pro Zylinder. Das Drei-Ventil-Motor ersetzt die Zwei-Ventil-Motor im Jahr 2005, mit Ausnahme der E-350 und Exkursion, die beiden Ventil blieb in diesen Fahrzeugen. Ein Benzinmotor, verwendet es Elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung (SEFI).
Interna
Der Triton V-10 eine Bohrung (Zylinder Breite) hat von 3,55 Zoll und einer Hub (Kolben Reise im Inneren des Zylinders) von 4,16 Zoll. Der Motor verfügt über insgesamt Verschiebung der 6.801 Kubikzentimeter und ein Verdichtungsverhältnis von 9-1 oder 9,2-1, je nach Jahr.
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