Wie Tow A 2005 Hyundai Tucson
Tow Bars brauchen
Supplemental Bremslichter
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Suchen Sie die Schleppenklasse auf dem Zugfahrzeug in seiner Anleitung zu machen sicher, dass es in der Lage ist das Schleppen Ihre Tucson. Das Leergewicht eines 2005 Tucson mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist £ 3.240. Schätzen Sie das Bruttogewicht, indem in das Gewicht der Elemente im Inneren des Autos und das Gewicht der Anhängerkupplung verstaut. Die Schleppenklasse auf Ihrem Zugfahrzeug sollte mehr sein als das Bruttogewicht.
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prüfen Schleppenklasse auf Ihrer Anhängerkupplung, die auch über dem geschätzten Gesamtgewicht bewertet werden sollte. Die Anhängerkupplung Bewertung wird in der Regel direkt auf der Anhängerkupplung gestempelt.
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Fahren Sie Ihren Tucson auf der Rückseite des Zugfahrzeuges. Lassen Sie mehrere Meter zwischen den beiden Fahrzeugen. Bringen Sie die Zugstangen nach der Betriebsanleitung. Einige Zugstangen sind mit dem Tucson befestigt und dann zum Zugfahrzeug verbinden, während andere das Gegenteil sind. Sichern Sie sich die Zugstangen mit den beiliegenden Stiften oder Klammern. Die Zugstangen sollte eben mit der Anhängerkupplung. Ein Tropfen Empfänger hinzugefügt werden, um die Anhängevorrichtung niedriger anzusetzen, wenn sie zu hoch ist.
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Stecken Sie die zusätzlichen Bremsleuchten in der Anhängerkupplung am Zugfahrzeug, indem Sie die Steckerstifte richtig mit der Steckdose. Stellen Sie sicher, dass der Stecker in engen Snaps oder anderweitig fest verbunden. Bremslicht und Blinker sind erforderlich beim Abschleppen eines Fahrzeugs.
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Bringen Sie die Sicherheit Ketten oder Sicherheit Kabel von der Tucson nach der Anhängevorrichtung des Zugfahrzeugs. Diese sollten ein wenig schlaff in ihnen bewegen, ohne auf dem Boden.
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Drücken Sie den Fußbremse und verschieben der Tucson Getriebe in den Leerlauf. Lassen Sie die Fußbremse und sicherstellen, dass die Feststellbremse gelöst wird. Legen Sie die Lenksäule in die Aus-, Non-Locking-Position mit der Taste. Sorgfältig verstauen alle Elemente innerhalb des Tucson für die Reise.
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