GMC Standbein in der Mittelklasse-SUV-Markt war das Envoy, ein vielseitiges fünf-bis sieben-Personenkraftwagen, der seinen Grundlagen mit dem Chevrolet Trailblazer geteilt. Der Envoy wurde mechanisch ähnlich dem Chevy, aber trug mechanische Upgrades und ein einzigartiges Modell, das es ein Teil der gehobenen, GMC Heavy-Duty-Formation gemacht. Envoy Produktion begann 2002 und endete im Jahr 2009. History

Die Envoy Typenschild erschien erstmals im Jahr 1998. Es war nicht ein Stand-alone-Modell an der Zeit, sondern ein High-End-Trimm-Ebene auf dem GMC Jimmy Formation. Das Topmodell Envoy vorgestellten Luxus-Optionen und produzierten sie es bis zum Jahr 2000. Im Jahr 2002 überarbeitete General Motors seine Mittelklasse-SUV-Formation, und beide Chevrolet und GMC erhalten alle neuen Lastwagen. Die Envoy ersetzt die Jimmy Typenschild zu diesem Zeitpunkt. Der neue Envoy zeichnete sich mit einem starken Rahmen, leistungsstarke 270-PS 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor und eine Auswahl an Karosserievarianten. Im Jahr 2003 machte ein 290 PS 5,3-Liter-V8 eine Ergänzung der powertrain-Aufstellung, die Erhöhung seiner gesamten Zuglast auf über 7000 Pfund. Nach 2006 war dieser Motor auch mit General Motors "Displacement On Demand"-System, das abschaltet, bis zu vier der acht Zylinder, wenn sie nicht benötigt werden, um Kraftstoff zu sparen. Envoy Produktion im Jahr 2009 endete, um den Weg für GMC Acadia nächsten Generation und Terrain Crossover-Fahrzeuge zu machen.
Envoy XL

Die Envoy ist ein Fünf-Personen-SUV. Für zusätzliche Personen-Schleppen Fähigkeit, hob GMC das Dach und streckte den Radstand, indem sechzehn Zoll auf die Envoy die Gesamtlänge um die Envoy XL erstellen. Angeboten neben dem Envoy vom Beginn der Produktion bietet das Envoy XL drei Sitzreihen und einen größeren 25-Liter-Tank für längere Autobahn-Bereich. Die Envoy XL blieb in der Produktion bis 2006.
Envoy XUV

Im Jahr 2003 trat ein drittes Fahrzeug die Envoy-Formation. Die schrulligen Envoy XUV angekommen Mitte 2003 als ein frühes Modell 2004. Dieses Fahrzeug hob das Dach sogar noch höher, und enthielt eine "midgate" hinter den Rücksitzen und einem angetriebenen Hinterrad-Dachteil, das zu ermöglichen, hohe Ladung durchgeführt werden zurückgezogen. Die Idee einer offenen Ladefläche in einem Wagen-ähnliches Fahrzeug war nicht neu: Studebaker bot einen ähnlichen Trick auf seinem Dach 1963-1966 Lark Wagonaire. GMC nahm das Konzept und machte es vielseitiger. Die Envoy XUV der Ladefläche sieht aus wie eine kleine Ladefläche. GMC produzierte die XUV bis 2005.
Envoy Denali

2005 wurde die Einführung des Envoy Denali, ein High-Content-Luxus-Version des Envoy. GMC bot die "Denali"-Schriftzug auf seiner Sierra Pickup und SUV Yukon als auch, und das Paket war ähnlich an allen drei Fahrzeugen: es hat eine besondere Kühlergrill und äußere Behandlung, Holz-Innenausstattung und anderen Interieur-Upgrades
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