Der Pickup wurde von einem Armenhaus als Chassis, Motorhaube und Motor zu einem Luxus-Fahrzeug, das die besten und teuersten Autos auf der Straße verkauft Rivalen entwickelt. Durch viel von der Abholung seines Bestehens wurde das Fahrzeug nur mit einem regulären Taxi-Größe und sechs Meter Ladefläche ausgestattet. Fords Einführung des viertürigen Doppelkabine half den Verlauf der Pickup für immer verändert. Hintergrund

Serienmäßig hergestellte Pickups begann, die in 1917 mit der Einführung des Ford Model TT Chassis. Es war nicht bis in die frühen Nachkriegszeit, dass Automobilhersteller in Detroit, um Komfort, Stil und Sicherheit Körper mehr ernst zu nehmen begann. Als Folge begann eine breitere Palette von Tonabnehmern zu erscheinen.
Cab Arten

Four-door Fahrerhausverlängerungen Datum bis Mitte der 1950er Jahre. Volkswagen in den 1960er Jahren angeboten cab-forward Einzelkabine oder Doppelkabine Pickups. Die erweiterte zweitürige Kabine der 1970er Jahre kennzeichnete zusätzlichen Platz hinter der Biegung Sitz für die Lagerung oder für Klappsitze. Die verlängerte Kabine ist in heutigen viertürige Luxus-Crew Kabinen, die bis zu sechs Personen aufnehmen können entwickelt.
Körper Arten

Chevrolet popularisierte die Fleetside Körper Stil mit seinem C /K Serie, die im Jahr 1960 ins Leben gerufen wurde. Die Fleetside hatte das Bett über den Hinterrädern mit flachen Seitenwänden gespannt. Die Fleetside bald der Standard Body-Style für LKW. Traditionelle stepside LKW blieb mit dem Bett in den Rädern mit hervorstehenden hinteren Kotflügeln entfernt.
Compact Pickups

heutige kompakte Pickups sind der Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma und Nissan Frontier unter anderem. Diese Fahrzeuge sind im Wesentlichen junior Versionen der Full-Size-Pickups. Die kompakten Pickup Radstand beträgt etwa 111 Zoll und Maßnahmen rund 190 Zentimeter in der Länge. Die kompakte Masse Umsatz hat in den letzten Jahren verloren, weil Benzinverbrauch ist nicht signifikant besser als die Full-Size-Versionen.
Coupe Dienstprogramm

Die Popularität des Pkw basierende Coupé Utility Pickup hat nachgelassen und im Laufe der Jahrzehnte mit der 1957-1979 und 1959-1960 Ford Ranchero und 1964-1987 Chevrolet El Camino ist Top-Seller floss. Im Gegensatz zu herkömmlichen Pickups, die auf einem LKW-Plattform platziert werden, wird das Coupé-Dienstprogramm auf Pkw-Plattform platziert. Es verfügt über alle Annehmlichkeiten eines Auto hat aber das Bett und Zugkraft eines LKW.
Luxury Trucks

Die wachsende Popularität des Sports Utility Vehicle Forderungen aufgefordert die Öffentlichkeit für einen Pick-up, das alle Arbeitspferd Fähigkeit eines Lkw, aber den Komfort eines Ultra-Luxus-Auto angeboten. Im Jahr 2001 startete Ford den Luxus Lincoln Blackwood. Aber das erwies sich als zu Blackwood luxuriös und nicht praktisch zur Abholung Pflicht und die Produktion eingestellt ein Jahr später. Sein Konkurrent, der Cadillac Escalade EXT, im Jahr 2002 eingeführt, ist ein wesentlich vielseitiger Pickup mit einem praktischen Nicht-luxuriöses Bett.
Special Editions

Aftermarket LKW gestaltet hat aufgefordert Autohersteller bei der Entwicklung ihrer eigenen Sonderausgabe Lastwagen. Der Chevrolet Silverado hatte einen Super Sport oder SS, Paket mit steifere Aufhängung, spezielle äußere badging und einer Performance Motor vorgestellt. Der Silverado SS ist jedoch derzeit nicht angeboten. Ford produziert seine Harley-Davidson Edition mit dem Motorrad Firmenlogo prangt auf Außenseite des LKW und vielen anderen Leistungsmerkmalen.

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