Semi LKW schleppen eine geschätzte 70 Prozent aller Güter in den Vereinigten Staaten heute, weit überflügelt Schiene Frachter, Schiffe und Flugzeuge. Auch als Traktor-Anhänger-Rigs oder Sattelschlepper identifiziert, übersteigt der Wert der Waren von diesen Fahrzeugen transportiert 255.000.000.000 $, mit einem geschätzten 1,9 Millionen Halbfinale Aufdrängend die Autobahnen. Es war nur durch staatlich finanzierte gepflasterten Autobahn Bauvorhaben, dass die semi führend im Güterverkehr wurde. Semi Truck Definierte

Die semi truck ist ein 18-Rädern Sattelzug mit den LKW, bestehend aus Motor und Kabine und Anhänger. Diese halb großen Anlagen sind mit drei Achsen ausgestattet. Die Vorderachse lenkt das Fahrzeug, während der Hinterrad-Antriebsachse treibt es. Doppel Rädern oder Dualies, geben Sie das Fahrzeug Stabilität und Traktion, nach Amtrex.net.
Frühgeschichte

Nur 700 große Lkw auf der Straße waren im Jahr 1904 mit dieser Nummer sprang im Jahr 1914 auf 25.000 und dann eine satte 416.569 von 1924 nach TruckInfo.net. Big Rigs waren utilitaristischen und nicht auf Komfort ausgelegt.
Einschränkungen

Technologie begrenzt die Verwendung von großen Lastwagen vor 1925. Trucks allgemein vorgestellten eine offene Kabine ohne Türen und wenig Schutz vor den Elementen, nach CoachBuilt.com. Hydraulische Bremsen waren noch nicht ein Feature und LKW 'Bremsleistung kamen aus primitiven mechanischen Bremsen. Vollgummireifen begrenzt die halb auf kurze Distanzen, in der Regel in städtischen Gebieten.
Zukunftsweisende Peterbilt

Ein führender halb heute Peterbilt, als Antwort gegründet, um Holz aus transportieren die Northwest Wälder Sägewerken. Lumber Tycoon T.A. Peterman entwickelte Schwer-Lkw im Jahr 1938 durch den Bau kundenspezifische LKW-Chassis mit ausgestattet er von der bankrotten Oakland-basierte Fageol Motors gekauft, nach CoachBuilt.com. Der Peterbilt gebar die moderne Doppelhaushälfte.
Truck Kultur taucht

Die Federal Aid Straße Act im Jahr 1916 verabschiedet wurde. Im Jahr 1921 wurde die Federal Highway Act verabschiedet, dass für den Bau von 3,2 Millionen Meilen von Straßen in den USA Die Federal-Aid Autobahn Act von Präsident Dwight D. Eisenhower 1956 unterzeichnet und dem North American Free Trade Agreement vom Kongress im vergangen erlaubt 1994 zementiert die semi Dominanz auf US-Highways nach TruckInfo.net und dem National Transportation Verwaltung.
Sleepers

Fahrerhäuser begann auf semi-Rigs erscheinen in den 1940er Jahren mit Autocar und andere Entscheidungsträger zu entwickeln, was heute gilt eine verlängerte Kabine, die gerade genug Platz für den Fahrer, ein Nickerchen in der Rückseite der Kabine nehmen können. Der Schläfer im Laufe der Jahrzehnte entwickelt, um in der Größe erreichen heute bis 70 Zentimeter lang, um Mann und Frau am Steuer Teams unterzubringen und mit dem Komfort eines kleinen Studio-Apartment, selectyourtruckdeal.com und TruckInfo.net.

Heute

Bundesgesetze seit Mitte der 1970er Jahre Gültigkeit haben deutlich semi truck Unfälle reduziert. Nur etwa 4 Prozent der Unfälle mit Semis sind auf Übermüdung der Fahrer. GPS-Technologie, in der Kabine Computer Zugang und Satelliten-Kommunikationssysteme im Halbfinale installiert Trucker halten in ständigem Kontakt mit Versandzentren nach TruckInfo.net.

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