Chevrolet C-Serie Pickup-Trucks und die Begleiter K-Modelle, die zusammen als die C /K Series identifiziert, führte in der modernsten Lkw-Ära im Jahr 1960 mit einem schlanken Design, dass in ein paar Jahren von ihrer Einführung völlig aufgegeben die abgerundete Motorhaube /Kotflügel bauchige Design der frühen Nachkriegszeit. Es war Chevrolet längsten und beliebtesten leichte Pickup-Formation. Im Jahr 1998 wurde es von der Silverado ersetzt. C und K

Das "C" bezeichnet Identifizierung Chevy Zwei-Rad-Antrieb Pickups und das "K"-Bezeichnung war für die Allrad-Versionen. Die K-Serie war in den ländlichen Gebieten und für den Offroad-Zwecke beliebt, aber die C-Serie war ein besserer Verkäufer für die S-Markt, nach pickuptrucks.com.
Models

Das beliebte C-Serie umfasst die Apache und Viking Pickups. Beide Modelle wurden als Tafel-"Fleetside" Karosserievarianten oder dem traditionellen "Stepside", die hinteren Kotflügel und ein Schritt für den Zugang zum Cargo-Box vorgestellt angeboten. Chevy Zwilling, der GMC Pickup, featured "Wideside" und "Fenderside" Bezeichnungen für die beiden Modelle, je nach Popular Mechanics und edmunds.com.
Styling
< p> Die C-Serie vorgestellt flachen Hauben und mehr squared vorderen Kotflügel des gerundeten Styling auf den 1950er-Modellen zu finden. Oder 127-Zoll-Radstand mit 6 1/2- oder 8-Fuß-Betten - Sowohl die C-und K-Modelle wurden auf einem 115 angeboten. Motoren reichten von der Basis 230-cubic-inch Reihen-Sechszylinder-Modell der leistungsstarken 327-ci V-8, nach pickuptrucks.com.
Späten 1960er

Chevrolet debütierte was wären die "Glamour trucks" im Jahr 1967 geworden. Das neue Styling featured eine mehr Platz und maskulinen Look mit gerader Linien und wenige Verzierungen. Der Stil lief durch 1972 bleibt heute populär unter kundenspezifische LKW-Besitzer für seine heutige Gestalt. Sie wurden mit Schaltgetrieben in drei oder vier Geschwindigkeitsstufen und einem Automatikgetriebe ausgestattet. Leistung kam in Form des 283 V-8 oder 250 Reihen-Sechszylinder, nach edmunds.com.
Innerhalb der Glamour Truck

Chevrolet wollte tippen in der S-Markt, in dem der Abnehmer war schnell zu den zweiten Familie Fahrzeug. Chevrolet bot eine geräumigere Kabine und aufgerüstet hinten Blattfederung für eine ruhigere Fahrt. Der Lkw-Hersteller aufgenommen Innenraum Akzente, wie Stoffsitze, zusammen mit einer besseren Isolierung Kabine für eine ruhigere Fahrt nach pickuptrucks.com.
Mehr Leistung

die 1970 wurde die Leistung erhöht, um die 250 und 292-ci-Sechszylinder-Motoren und das optionale V-8s mit cubic-inch Hubräumen von den Low-End 283 und 307 zu den Mid-Range 327 und 350 gehören. Auch in der Mischung waren die massiven 396, 400 und die 402 V-8-Triebwerke. Die 1973 bis 1978 Benzin Engpässe stark Motor Auswahl eingeschränkt, aber die 350 und 400 V-8s blieb nach edmunds.com und pickuptrucks.com.
1980er

Zwischen 1972 und den späten 1980er Jahren hat Chevrolet wenig in seiner Neugestaltung Pickups. Ford in den späten 1970er Jahren übertraf Chevrolet in Lkw-Absatz nach Ford startete seine Extended Cab Modelle. Chevy nicht bieten eine verlängerte Kabine. Stattdessen konzentrierte Chevy Bereitstellung von mehr Zugkraft mit einem 4,1-und 4,8-Liter-Sechszylinder-Motor und der 5.7-und 7.4-Liter-V8-Motoren. Im Jahr 1998 ersetzte der Silverado C /K-Serie.

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