Dodge Fahrzeuge mit Dieselmotoren in den Jahren unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Fargo Lkw, die Dodges rebadged für den kanadischen Markt wurden und American Dodges wurden mit Perkins Diesel in den frühen 1960er Jahren ausgestattet. Die beliebte und zuverlässige Cummins Diesel begann, die in Dodge Trucks im Jahr 1965 und mit schöner Regelmäßigkeit im Jahr 1989. Diesel Bild |

Der Dieselmotor war eine Notwendigkeit in Europa der Nachkriegszeit, während in den Vereinigten Staaten gewonnen nie eine breite folgenden. Amerikanischen Autokäufer wahrgenommen die Diesel als umweltfreundlich, laut und unzuverlässig im Vergleich zu Benzinmotoren. Trucks waren jedoch ein anderes Tier alle zusammen, weil der Diesel Nenntragf. Und Ausweichen insbesondere verstanden die Notwendigkeit der Ausrüstung sparsamen, starken Diesel in seinen europäischen Reihe von Fahrzeugen.
Perkins

Die britisch-basierten F. Perkins Ltd hatte produziert Dieselmotoren seit 1932. Seine erste Verbindung nach Dodge baute Motoren für Commer, ein britischer Nutzfahrzeughersteller von Chrysler gekauft. Bis 1958, dem Perkins Diesel, die in der Chrysler-owned DeSoto, ein Dodge Geschwister begann.
Amerikanischen Nutzungsbedingungen

1959 wurde durch Perkins Traktor gekauft Massey-Ferguson-Builder. Während dieser Zeit Perkins produzierte 1,6-Liter-, 60-PS-Diesel und später ein 1,8-Liter-Version. Im Jahr 1962 installierte die Chrysler Perkins Diesel 1.000 Dodge Trucks als Standard Betriebseinrichtungen. Im Jahr 1965 produzierte Perkins eine gerade 6-Zylinder-Diesel, der 120 PS für den Commer /Ausweichen 500 Series LKW generiert.
Geben Cummins

Perkins weiter in großem Umfang liefern Motoren für die Commer /Ausweichen europäischen Nutzfahrzeuge, obwohl weniger wurden in American-made Dodges in den 1970er Jahren ausgestattet. Heute ist es immer noch baut Dieselmotoren für amerikanische Lkw-Hersteller. Zur gleichen Zeit, dass Ausweichen wurde mit der Perkins in seinem Dodge-Serie 500 Lastwagen, der Autohersteller begann auch mit einem Cummins 352-cubic-inch 6-Zylinder mit 130 PS bewertet in der gleichen Serie.
Ändern Perceptions

Cummins Engines nicht gewinnen eine groß angelegte Produktion Vertrag mit Ausweichen bis 1989. General Motors begann mit Diesel im Jahr 1978, gefolgt von Ford im Jahr 1983. Perceptions begannen, weitgehend aufgrund der technologischen Fortschritte, die erlaubt, mehr reibungslos laufen Diesel zu ändern, leiser und mit weniger Umweltverschmutzung. Eine amerikanische Öffentlichkeit von den Jahren 1973 und '78 Erdgasknappheit geschlagen trugen zum Überdenken des wirtschaftlichen Nutzen des Dieselmotors.
Ausweichen Relationship

1989 Cummins produzierte eine 160-PS-6-Zylinder-Motor, der bis 300.000 Meilen zu erreichen, bevor sie eine allgemeine benötigt versprochen. Der Motor wurde mit Traktor-Anhänger-Rigs im Verstand errichtet. In anderen Worten, es war für leichte Nutzfahrzeuge over-engineered, aber das war der Reiz, weil es um die Haltbarkeit geführt. Ausweichen reagierte mit seiner Ram Truck Linie auch über-entwickelt, um die Zugkraft des Cummins.
Heute

Bis 1994 umgehen, könnte der Dodge Ram mit bestellt werden 5,9-Liter-V-8 Cummins Diesel-230 PS. In 2002 führte die Cummins 5,9-Liter-Turbodiesel mit 305 PS für den schweren Lkw-Markt für Fahrzeuge bewertet mit einem 23.000-Pfund Anhängelast. Die gleichen Motoren wurden in der Ram 2500/3500 Serie Leicht-Lkw mit einer Zuglast ab £ 8500 verwendet. Bis zum Jahr 2006 wurden 1,5 Millionen Cummins Dieselmotoren für Dodge.

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