Der Ford 6,7-Liter-Diesel Powerstroke V-8 wurde im Jahr 2011 Modell-Jahres-Ford Pickup-Trucks eingeführt. Zuvor hatte Ford mit Navistar International Corporation beauftragt, seine schwere Dieselmotoren zu bauen. Die 2011 Motoren wurden entwickelt, nachdem Ford und Navistar trennten sich die Wege im Jahr 2009. Die 2011 Powerstroke Diesel Ford ’ s Versuch, besser gegen Diesel-Dodge und General Motors LKW konkurrieren. Hintergrund

Navistar produziert Dieselmotoren für Ford seit 1988, wenn es die 7,3-Liter-Diesel entwickelt. Im Jahr 1994 wurde das Powerstroke Turbodiesel gestartet. Der 6-Liter Powerstroke ersetzt die Version 7.3 im Jahr 2003. Der 6,4-Liter-Version wurde 2007 entwickelt, um mit neuen Bundesländer Abgasnormen zu erfüllen, und die 6-Liter-Version wurde abgeschafft. Diese Triebwerke der F-Serie LKW (mit Ausnahme der F-150), die Exkursion SUV und die E-Serie Transporter. Ein 4,5-Liter-Diesel wurde im Ford installiert ’ s vorwärts Kabine Lastwagen.
6.7 Leistung

Die Ford konzipierte 6,7-Liter-Turbodiesel für den 2011 F -450 Heavy-Duty Pickup produziert 390 PS und erzeugt 735 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 6.7 bietet 40 PS mehr und 85 weitere Fuß-Pfund Drehmoment als der bisherige Navistar Turbodieselmotor. Ford ’ s 6,7 outguns der Dodge Ram Pickup ’ s 6,7-Liter Cummins Diesel, der 350 PS und 650 Fuß-Pfund Drehmoment ausübt. Der Chevrolet Silverado ist mit einem 6,6-Liter-Diesel ausgestattet Duramax. GM doesn t ’ offenbaren Diesel PS /Drehmoment Bewertungen.
Transmission

Ford ’ s 6.7 ist mit einem 6R140 TorqShift Sechsgang-gepaart Automatikgetriebe mit “ Live-Antrieb Leistung ausgestattet Take Off ” (PTO) mit exklusiven nur auf die Diesel-Modelle. Das PTO-Funktion bietet zusätzliche Leistung durch die Verknüpfung der Ausgang Getriebe durch den Drehmomentwandler zu der Kurbelwelle des Motors. Betrieb, während der Motor läuft, wird der PTO kann Macht Abschleppwagen Aufzüge, Muldenkipper, Aufstiegsanlagen, Schneepflüge und Betonmischer. Die TorqShift ist ein neues Feature entwickelt und in-house von Ford speziell für den 6.7 Diesel.
Kapazitäten

Die F-450 mit dem 6.7 ausgestattet ist in der Lage Abschleppen bis zu 24.400 £. mit einer maximalen Nutzlast von 4.920 £. Die F-350 hat eine Anhängelast von 21.600 lbs. mit einer Nutzlast von 6.520 £. Im Gegensatz dazu hat der Dodge Ram, der mit dem F-350 in der Größe am nächsten ist, eine Anhängelast von 18.500 lbs. mit einer Nutzlast bei 5100 £ bewertet. Der Chevy Silverado ziehen kann £ 20.000. mit einer Nenn-Nutzlast von 6.335 £.
Funktionen

6.7 Motorblock aus verdichtetem Graphit Eisen. Die Köpfe sind aus Aluminium. Der Motor verfügt über einen Turbolader mit einem Dual-Side-Verdichterrad in einem einzigen Gehäuse ausgestattet montiert auf dem Block gering. Ein Hochdruck-Einspritzsystem liefert Heizöl bei rund 29.000 Pfund pro Quadratzoll. Es kann auf 20 Prozent Biodiesel betrieben werden.

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