Deutschlands AutoChevy S-10 Motor Informationen
Der Chevrolet S-10 Pickup wurde der Nachwuchs des Chevy Luv Mini-Pickup, ein rebadged Isuzu in Nordamerika im Jahr 1972 eingeführt wurde. Im darauf folgenden Jahr das Öl-Embargo setzen General Motors, die Muttergesellschaft von Chevrolet, in der Lage weiter zu rüsten das Herzchen mit dem Isuzu Reihen-Vierzylinder. Diese wurde im Jahr 1982 über, wenn die S-10 die Herzchen ersetzt wurde.
Isuzu Leistung
Zwischen 1982 und 1985 wurde die S-10 mit drei Motoren angeboten Entscheidungen . Die Standard-Triebwerk war der Isuzu 1,9-Liter-Reihen-Vierzylinder mit einem Zwei-Zylinder Vergaser. Es erzeugt einen bescheidenen 84 PS und 101 Fuß-Pfund Drehmoment. Die optionale Motor war ein 115-PS, 2,8-Liter-V6-Erzeugung 148 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein 58-PS, 2,2-Liter-Diesel Isuzu auch angeboten wurde.
Motortausch
Chevrolet entwöhnt sich von Isuzu Macht im Jahr 1985 mit GM in-house 2,2-Liter-Iron Duke Reihen-Vierzylinder. Die Kraftstoffeinspritzung Iron Duke wurde im Jahre 1982 ins Leben gerufen und erzeugt nur 90 PS. Bis 1989 wurde Pferdestärken zu einem vernünftigen 110 gesteigert werden. The Iron Duke nie überwand seine anfängliche Ruf als schwach und verrauscht Motor. Der Motor schien in Arbeit im Laufe der Jahre sein, da die Verdichtung auf 9,0:1 und verbesserte Lager erhöht wurde und Kurbelwelle wurden hinzugefügt, um die Gesamtleistung zu steigern. Im Jahr 1990 wurde Iron Duke Verschiebung auf 2,5 Liter erhöht.
New Direction
Käufer mag skeptisch gegenüber der S-10 Isuzu Erbe haben und setzen wenig Vertrauen in die Iron Duke, aber die Abholung erwies sich als sehr beliebt für seine gesamte Handling, trim Aussehen und Zuverlässigkeit wie eine zweite Familie Fahrzeug. Zwischen 1988 und 1995 bot Chevy ein 4,3-Liter-V6, der der Vorläufer der Vortec 4300 4,3-Liter-V6 war. Der kleinere 2,2-Liter-Reihen-Vierzylinder-Vortec 2200 auch angeboten wurde.
Vortec
Vortec 4300 erwies sich als ein geschicktes, langlebige Motor mit viel Power sein. Es wurde auf der beliebten Chevy Small-Block 350, die noch in Produktion war bis 2002 basiert. Die Vortec 4300 war einfach die 350 minus zwei Zylinder. Es kennzeichnete eine verbesserte Ausgleichswelle zu Vibrationen des Motors und später Multiport Kraftstoffeinspritzung zu minimieren. Horsepower reichten von 150 bis 175; Drehmoment zur Verfügung stand bis zu 245 Fuß-Pfund. Die Vortec 4300 der kleine Bruder, der 2200, erzeugt 120 PS und 140 Fuß-Pfund Drehmoment.
Fuel Efficiency
Vortec 2200 erlaubt der Chevy S-10 bis erreichen 23 mpg in der Stadt und 29 auf der Autobahn, wenn sie mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Automatik erhalten 19 mpg in der Stadt und 26 auf der Autobahn. Die Vortec 4300 erreicht 17 mpg in der Stadt und 23 auf der Autobahn, wenn sie mit einem Schaltgetriebe ausgestattet.
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