The Dearborn, Michigan-based Ford Motor Company, im Jahr 1903 von Henry Ford gegründet, begann mit der Produktion vormontiert leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 1925. Seine erste LKW-Chassis wurde im Jahre 1917 hergestellt. Nach seiner Einführung, konkurrierten die Ford Lkw gegen ein großes Feld von ähnlichen Einträgen von Dodge, Chevrolet, GMC und vielen unabhängigen Lkw-Hersteller, einschließlich Studebaker. Origins

Henry Ford, der Sohn eines Landwirts hardscrabble, wurde als Erfinder angetrieben, um das Leben leichter machen, produktiver und letztendlich finanziell besser für den durchschnittlichen Arbeitnehmer. Diese Single-minded Ehrgeiz über kurze Radstand des Ford Modell T. Die T-Modell, hohe Bodenfreiheit und wirtschaftlich gebracht, aber zuverlässiger Motor machte es ein perfekter Kandidat als LKW. Landwirte und Viehzüchter sofort das Auto zu einem Arbeitspferd umgewandelt durch die Installation einer Holz-Ladefläche.
Langsam zu

Ford Veränderung war notorisch langsam an den Wandel anzupassen. Es war nicht bis 1917, neun Jahre nachdem er die Massenproduktion des Model T eingeführt, um die amerikanischen Verbraucher, die entwickelte er das Modell TT LKW-Chassis. Es war immer noch nicht ein Bekenntnis zu einem offiziellen Leicht-Lkw, aber es war der erste Schritt.
Modell TT

Das Modell TT konzipiert wurde als eine schwerere Version des Modells T. Es verfügte über einen schwereren Rahmen und Hinterachse zu einer Tonne Ladung aufzunehmen. Sein Getriebe wurde mit einem mittleren Gang zwischen den hohen und niedrigen Gang zum Aufstieg Steigungen positioniert ausgestattet. Nur das Chassis vorgesehen war, und der Käufer war erforderlich, um den Körper und die Ladefläche zu versorgen.
Der Runabout

Das beliebte Werk produziert Ford Model T Runabout Pickup debütierte im April 1925 und kostet 281 $. Es wurde mit einem 56-Zoll langen Stahl-Bett, 40 cm breit war ausgestattet. Mehr als 33.800 verkauft wurden im ersten Jahr. Das 1926-Modell auch gut mit einem Redesign verkauft, dass die stromlinienförmige Verkleidung, Kotflügel, Motorhaube und Trittbretter. Zubehör im Lieferumfang einen elektrischen Anlasser.
Ford F-1

Ford war der erste, neue Wege nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, als Autohersteller zivilen Lkw-Produktion wieder brechen . Ford führte im Jahr 1948 die F-1-Serie, die die Scheinwerfer in den vorderen Kotflügeln integriert, abgeflachten die Motorhaube und bot eine schlankere Erscheinung, die völlig aufgegeben Vorkriegszeit Styling. Oder 337-cubic-inch Flathead V-78 - Von 1948 bis 1952 wurde es von einem 215-cubic-inch oder 254 6-Zylinder-Motor oder dem 239 angetrieben. Die 279 oder 317 Y-Block V-8 auch angeboten wurde.
Modern Look

1953-1956 F-100-Serie, die die F-1-Leitung ersetzt war noch moderner, revolutioniert die Licht-Lkw-Industrie mit einem einteiligen Umgriffswindschutzscheibe und gestaltete Scheinwerfer-Kotflügel-Motorhaube Styling. Seine Kabine vorgestellten Pkw-wie Termine, glattere Linien und ein niedrigeres Profil.
Vermächtnis

Die F-Serie Ford LKW hinterließ einen bleibenden Vermächtnis in der Leicht-Lkw Industrie. Es führte in der Idee der modernen Styling für ein Fahrzeug einmal als ausschließlich ein Arbeitstier gilt, ist aber heute mehr als oft nicht ein zweites Auto der Familie angesehen. Heute sind die F-150-Versionen sind die Besting selling Leicht-Lkw in Nordamerika.

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