Die General Motors 6,2-Liter-Motor Detroit Diesel war ein früher Versuch der Autohersteller Diesel-Trucks und Sport Utility Fahrzeuge zu produzieren. Es war eine zuverlässige, langlebige Motor aber es didn t ’ bieten das hohe Drehmoment, dass seine Konkurrenten auf ihren Lastwagen angeboten. Die glanzlose Leistung in der ultra-schweren Hummer war besonders lästig für Besitzer. Hintergrund

GM ’ s 6,2-Liter (379 cubic inches) Dieselmotor ersetzt den ungeliebten 5,7-Liter-Motor im Jahr 1982 Oldsmobile. Der Olds Version war GM ’ s Versuch, einen sparsamen Diesel im Zuge der 1970er Ölknappheit liefern. Der Motor nie mit der Öffentlichkeit erwischt. Der 6,2 war eine bessere engineered Motor und eine vernünftige Alternative zu den durstigen Benziner V-8-Angebote. Der 6.2 wurde in Chevrolet und GMC C /K Pickups und der Hummer H1 platziert. Obwohl der Motor war ziemlich kompetent, es didn t haben ’ die Zugkraft, Nutzlast und Turbo-Power in Ford Lastwagen gefunden. Der 6,2 überlebte bis 1993, wenn es von dem 6,5-Liter-Diesel ersetzt wurde, nach Dieseppowermag.com und Edmunds.com.
Spezifikationen

Der 6,2-Liter-Diesel war ein V-8 mit einem gusseisernen Block und Köpfe. Sie war mit einem hohen Verdichtungsverhältnis von 21.5:1. Seine Bohrung Durchmesser betrug 3,98 Zoll und der Hub war 3.80 Zoll. Wenn es im Jahr 1982 eingeführt wurde, wurde bei 130 Pferdestärken bewertet. Bis zum Ende seines Lebens hatte 143 PS. Drehmoment bei 240 Fuß-Pfund bewertet. Drehmoment ist die Drehkraft erzeugt, um den LKW oder SUV Zugkraft und Beschleunigung zu geben. Im Jahr 1993 wurde das Drehmoment bei 257 Fuß-Pfund bewertet. Der Motor wog 700 £.
Leistung

Obwohl GM fand die 6.2 zu sparsamen, fehlte es schwere Stärke. Die vor 1993 Hummer H1s waren berüchtigt underachievers. Der 6,2-powered Hummer konnte nie brechen die 16-Sekunden-Marke in 0-60 mph Tests. Es war einer der langsamsten SUVs auf der Straße. Wägen bis zu 6.000 lbs. Könnte der Hummer nur aufbringen eine 2.500-lb. Nutzlast. Kraftstoffverbrauch für die Pickup-Trucks, jedoch war ausgezeichnet: 20 mpg in der Stadt und 23 auf der Autobahn
Vergleiche

Die engste Konkurrent von GM ’. s 6.2 Diesel war Ford ’ s 6,9-Liter-Version, die Produktion im Jahr 1978 begann. Der Motor wurde von International Harvester geliefert. Es erzeugt 170 PS, mehr als 30 PS mehr als der GM 6.2 Diesel in seiner Spitzenleistung. GM versucht, die Diskrepanz durch die Entwicklung des 6,5-Liter-Turbodiesel im Jahr 1993 zu korrigieren. Der 6.5 erzeugt 190 PS und 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Kraftstoffeinspritzung wasn ’ t eingeführt, bis der 300-PS-6.6-Liter Duramax 2001 debütierte.
Motor Swaps

Der 6,2-Liter-Diesel ist ein Favorit unter LKW Restauratoren als Ersatz Motor. Weinlese Chevy und GMC Trucks sind oft von den Eigentümern geändert, um den 6,2-Liter-Diesel zu akzeptieren. Viele dieser Motoren fanden auch ihren Weg in älteren Land Rovers. Der 6,2 ’ s Popularität ist aufgrund seiner Fülle, einfache Wartung und niedrigen Preis. Autofriedhof 6,2 Liter, dass ursprünglich die Anfang der 1980er Jahre betrieben halbe Tonne Chevrolet C /K kann für so wenig wie $ 500 (im Jahr 2010) erworben werden.

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