The 1997 Ford 7,3-Liter-Power Stroke (auch buchstabiert Powerstroke) Turbodiesel wurde für die Ford Motor Company von Navistar International Corp Navistar hergestellt fertigt Internationale Lastwagen. Der 7.3 Power Stroke Diesel war ein beliebter Motor, Ford F-250-Serie und der größeren Drehgestelle angetrieben. Ford Econoline E-Serie Transporter wurden auch mit der Power Stroke ausgestattet. Hintergrund

Die Ford 7.3 Diesel wurde 1988 als Non-Turbo V-8-Motor gestartet. Die Fassung von 1997 war Teil des von 1994 bis 2003 die Familie von Turbodiesel aus der ersten Generation Dieselmotoren entstanden. Diesel Leistung kürte den 7.3 Power Stroke, seine Top-Ten-Liste der besten Dieselmotoren jemals produziert wurde. Mehr als zwei Millionen wurden während seiner neunjährigen run hergestellt, weit Überzahl Ausweichen, GMC und Chevrolet Dieselmotoren kombiniert. Aufgrund seiner Haltbarkeit und der hohen Anzahl von Motoren zur Verfügung, wird die 7.3 Turbodiesel als einer der beste Ersatz Dieselmotoren für LKW, nach powerstrokediesel.com (Siehe Referenzen 1-3).
Spezifikationen

von 1997 7,3-Liter-(444 cubic inches) V-8 bietet eine Verdichtung 17,5:1, mit einem 4.11-Zoll-Bohrung und 4,18-Zoll-Hub. Es ’ s mit einem hydraulischen elektronische Kraftstoff-Direkteinspritzung ausgestattet. Horsepower wurde bei 215 bewertet, obwohl einige Modelle bei 225 Pferdestärken wurden. Drehmoment wurde zwischen 425 und 500 Fuß-Pfund bewertet. (Drehmoment ist die Drehkraft in der Turbodiesel erzeugt, um dem Lkw seine Beschleunigung und Durchzugskraft.) Der 1997 Ford F-350 mit dem 7.3 Turbodiesel ausgestattet war in der Lage Schleppen einer 3,520-lb. Zuladung (Siehe Referenzen 1 und 3-4).
Funktionen

Der Motor auf dem Internationalen T444E Diesel beruhte. Der einzige Unterschied war die “ Power Stroke ” Spitznamen gegeben Diesel installiert in Fords. Die 1994-2003 Turbodiesel Familie beschäftigt eine andere Technologie als die vorherige Generation. Die Kraftstoffpumpe und eine separate Hochdruckpumpe arbeitet im Tandem, um den Kraftstoffdruck einen unmittelbar in jeder Brennstoffeinspritzvorrichtung des hydraulischen elektronischen direkte Kraftstoffeinspritzung. Darüber hinaus verfügt der Motor einen einzigen Standard Abfall-gated Turbolader-Konfiguration (siehe Referenzen 1-3).
Vergleiche

Die Ford 7,3-Liter-Turbodiesel übertraf Dodge und General Motors in Drehmoment und die gesamte Leistung bis zum Jahr 2001. Allerdings waren von 1997 Fords ziemlich konsistent in die allgemeine Stärke mit 1997 Ausweichen, und in der Regel besser als 1997 Chevy Trucks. Der nächstgelegene vergleichbare Turbodiesel Versorgung der 1996-1997 Dodge Trucks war die Cummins 5,9-Liter-Feature, mit einem 215-PS-Rating. Die Cummins erzeugt 440 Fuß-Pfund Drehmoment, etwas besser als die 1997 Ford ’ s 425 Fuß-Pfund-Note. Später produzierte 1997 Fords abgestimmt Ausweichen in Drehmoment. General Motors ’ 6.5 Turbodiesel didn t ’ stapeln sich entweder Ford oder Dodge. Die GM 6.5 konnte kaum aufbringen 200 PS von 1997 und erreichte im Drehmoment bei 440 Fuß-Pfund erst im Jahr 2001 (siehe Ressourcen 1-3).
Crate Engines

Obwohl der 7,3-Liter-Turbodiesel-Power Stroke gilt als veraltet, bis 2010 Standards, bleibt der Motor ein akzeptabler Ersatz oder Kiste Motor, für älteres Modell Ford Lastwagen. Ford ’ s Zulieferer, Motorcraft bietet remanufactured Dieselmotoren gebaut, um Ford Werksangaben. Crate Engines kann auch durch Drittanbieter bestellt werden. Ein remanufactured 7,3-Liter-Turbodiesel verkauft für bis zu $ ​​6000 und verfügt über eine 2-Jahres-Garantie (Siehe Referenzen 2-3 and Resource 4).

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