Viele Menschen verwenden den Begriff "Power Stroke" zu einem Ford Pickup Diesel beziehen. Technisch ist das Power Stroke nur der Motor, ausschließlich in Fords verwendet. Der Power Hub ist ein V-8 Dieselmotor, der seit 1994 im Einsatz gewesen ist. Die Power Stroke wurde implementiert, um ein Fahrzeug, das den kommerziellen Abholung Anwender, die häufig benötigt einen Pickup mit hoher Anhängelast sowie zu Freizeit-Anwender, die hohe Zuglast und eine komfortable Fahrt wollte appellierte machen. History

Die Ford Power Stroke wurde 1994 veröffentlicht. Der Motor wurde von der International Truck & Motor Corp (Navistar) gemacht, aber Power Stroke war ein Ford Motor Co. Namen. Der Arbeitshub der erste Computer-gesteuerten Dieselmotor. Die Original-Takt-Motor vorgestellten eine elektro-hydraulische Injektor in jedem Zylinder, die Effizienz erhöht und gereinigt die Verbrennung von Kraftstoff direkt in den Brennraum. Bis 1998 Navstar produzierte 206.000 Motoren Power Stroke, produziert fast doppelt so viele wie im Jahr 1994.
7,3-Liter-Motor

Frühe Power Stroke-Motoren 215 PS und 425 Fuß-Pfund Drehmoment. Die ersten Power Stroke 7.3 Liter Motoren waren mit einem V-8-Zylinder-Konfiguration. 1999 Ford verändert das Design seiner Pickups, indem sie ihnen eine größere vordere Ende, das Platz für eine große Luft-zu-Luft-Kühler zur Verfügung gestellt. Diese Funktion erhöht die Pferdestärken auf 235 und das Drehmoment auf 500 Fuß-Pfund. Bis zum Jahr 2000 hatte Navstar steigerte die Motorleistung auf 275 und das Drehmoment auf 525 Fuß-Pfund. Ein paar Aftermarket-Teilen konnte die PS auf mehr als 300 erhöhen und schlug 600 Fuß-Pfund Drehmoment. Mehr als 2 Millionen Pickups mit dem 7,3-Liter-Diesel Power Stroke-Motor ausgestattet sind in Betrieb, das ist mehr als Chevrolet, GMC, Diesel und Dodge Pickups kombiniert.
6,0-Liter-Motor

2002 strengere Abgasvorschriften erforderlich einige Änderungen an der Ford Power Stroke. Ford hat eine neue 6,0-Liter-Motor mit einer verringerten Hubraum aber immer noch 325 PS und 570 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Zugabe einer Abgasrückführung und eine Kompression von 18:1 setzen des Motors in Übereinstimmung mit Abgasvorschriften und erhöhter Benzinverbrauch. Dieser Motor hatte den besten Kraftstoffverbrauch aller Power Stroke vor oder seit hergestellt.
6,4-Liter-Motor

Im Jahr 2007 überarbeitete Ford die Power Stroke, Berücksichtigung der Emissionen, und den Leistungsverbrauch Komponenten des Motors. Der neue 6,4-Liter-Motor betrug 70 Prozent leiser als bisherige Leistung Strokes. Der neue Motor vorgestellten 25 Prozent mehr Leistung und 80 weitere Fuß-Pfund Drehmoment als die bisherigen Motoren. Früher war es extrem hohe Kraftstoffdruck auf den Kraftstoff in einer feineren Nebel zu zerstäuben. Dies erlaubt es, schneller zu mischen mit der Druckluft. 2008 6,4-Liter-Motor 350 PS vorgestellt und 650 Fuß-Pfund Drehmoment. Durch einige dieser Veränderungen war jedoch der Kraftstoffverbrauch schlechter als in der 6.0-Liter-Motor. Dies war das erste Power Stroke zu zwei Turboladern.
Zukunft

Im Jahr 2009 nutzen, beendet ihre Beziehung mit Ford Navstar, das Unternehmen, das Power Stroke Motor erzeugt. Die Ford-Motoren waren weiterhin genannt Leistung Strokes und von Ford gebaut werden. Die 2011 F-Series Super Duty Ford Pickups wurden geplant, um einen 6,7-Liter-Motor mit mehr Leistung, weniger Lärm und dieser angepassten bis 2010 die strengen Abgasnormen bieten bei gleichzeitiger Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, nach Adam Gryglak, des Motors leitender Ingenieur. Der neue Motor war kompatibel zu sein mit Biodiesel B20 und bewertet bei 390 PS und 735 Fuß-Pfund Drehmoment.

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