Die halbkugelförmige entworfen Motorlauf die Straßen in eine oder andere Weise seit fast 60 Jahren. Diese großen Motoren sind nicht nur in Autos verwendet worden, aber sie haben ihren Weg in die LKW-Linie wurden in farm Sprühgeräte, Bewässerung Pumpen und Booten eingesetzt. Der Hemi-Motor Design verschwand nach 1971, dann machte es einen glanzvolles Comeback im Jahr 2003 mit dem Hemi Magnum in der Ram Pickup. Bis zum Jahr 2004, die Hemi V-8 hatte wieder gefangen, und es dauerte die Automobilindustrie im Sturm. 2004 Hemi Motor, Technische Daten
Der Hemi-Motor hat eine lange Linie und Geschichte.

Der 2004er Hemi-Motor Typ gehörte der flüssigkeitsgekühlte 90-Grad-V-Typ-V-8-Klasse. Es kam mit einem 5,7-Liter-Magnum V-8-Motor, mit ausgewogenen Stoßstangen und eine halbkugelförmige OHV-Anordnung. Die PS-Rating wurde mit 345 PS (5.600 RPM) mit 375 Fuß-Pfund Drehmoment aufgelistet. Es hatte einen 354-Kubikzentimeter Hubraum Bewertung oder 5.654 Kubikzentimetern. Er trug eine Bohrung und Hub von 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9). Dual-Zündkerzen kam serienmäßig mit einzelnen Spulen über den Stecker Zündung. Das Verdichtungsverhältnis betrug 9,6 auf 1 setzen. Die maximale Motordrehzahl volle Höhe erreicht bei 5.800 Umdrehungen pro Minute. Das Ventil Anordnung bestand aus 16 zwei obenliegenden Ventilen mit intern ausgewogene Schubstangen. Das Ventil Paket enthalten hydraulische Heber und Walze Anhänger.
Fuel Systems
Old Hemi-Motoren sind heute noch am Leben und kann auf der Rennstrecke gefunden werden.

Der 2004er Hemi-Motor kam mit Kraftstoffeinspritzung und einem integrierten Luft-/Kraftstoffmodul (IAFM), mit einem sequentiellen Multi-Port-System mit voller Elektronik. Der 2004er Hemi im Zwei-Rad-Antrieb Version verwendet einen elektronischen Gashebel zusammen mit einem Gleichstrom (DC) Motor, öffneten und schlossen die Drosselklappe mit Untersetzungsgetriebe. Dies erhöht den Luftstrom deutlich. Der 2004er Hemi-Motor erforderlich bleifrei 89 Oktan, mit der Möglichkeit, mit 87 Oktan in der bleifreiem Normalbenzin Version.
Motorenbau

Der 2004er Hemi-Motor Block kam in voller Gusseisen-Konstruktion mit einem tiefen Rock-Design (lange Zylinder) und Cross-verschraubter Hauptlagerdeckel. Das Design der Zylinder aus Aluminium vorgestellt zusammen mit der Zugabe von Aluminium-Legierung Köpfe.
2004 Hemi Füllmengen

Der tiefe Sumpf Ölwanne hatte eine Kapazität von 7 Liter Öl oder 6,6 Liter. Das Kühlmittel Kapazität betrug 18,7 Liter bzw. 17,7 Liter.
Anwendungen

2004 Hemi-Motor fand seinen Weg in den Grand Cherokee, extra großen Modellautos, die Ram Truck und die Durango und Aspen Modelle. Da das Gewicht des Motors reduziert worden war, endete die Fahrzeuge bis, billiger zu produzieren, weniger komplex und sparsamer. Das Triebwerk ist 56 Kilo leichter als der 5,9-Liter-V-8 Magnum es ersetzt. Die 2004 Hemi machte diese Kürzungen und Verbesserungen durch die Einbeziehung der Funktion von nur 26 Komponenten bei der Induktion und Kraftstoff-Systeme.
Besonderheiten

Eines der besonderen Merkmale der 2004 Hemi war die Multi-Displacement System (MDS), die heruntergefahren Kraftstoffzufuhr zu vier Zylindern, wenn der Motor Anforderungen niedrig waren. Es reduziert signifikant Emissionen und gespeichert Benzin, so dass es viel mehr umweltfreundliche Modelle in den Motor, die ihr vorausging.

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