Für die Erzeugung von Chevy Trucks zwischen 1988 und 1998 verwies die 1500 zum halben Tonne Ausgabe. Trim-Pakete enthalten die Basis-Ebene Cheyenne, Mid-Level Scottsdale top-of-the-line Silverado. Die Bezeichnung C war für Heckantrieb und die K bezeichnet einen Vier-Rad-Antrieb. Die Stärke des Modells war ein zuverlässiger und leistungsstarker Motor, und die Schwäche war die Art und Weise der Karosserie und Innenraum zusammen waren. Motoren

Mehrere Optionen zur Verfügung standen für die 1998 1500 halbe Tonne Pickup. Der V8-Motor war der beliebteste mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe. Ein Sechszylinder-Diesel und ein V8 angeboten wurden, wurden aber nicht verkauft oft. Zwei-oder Vierradantrieb waren mit einem Motor auf einem der drei Trimm-Pakete, so dass Optionen reichlich. Standard-und erweiterte Kabinen waren bei allen Modellen verfügbar.

Zwei V-8-Motoren angeboten wurden, legte der Der 5,0-Liter-out 230 PS, während der 5,7-Liter auf 255 bewertet. Die V-6, 4,3 Liter auf 200 Pferdestärken. Auch wenn die V-8 war mehr populär, wurde die V-6 als Standard. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe war Standard und das Vier-Gang-Automatik war optional. Beide Getriebe hatte Overdrive.
Abmessungen

Das Standard-Modell bei 18 bis 22 Meilen pro Gallone wurde bewertet, während die acht Zylinder bei 14 bis 19 Meilen pro Gallone bewertet wurde . Das Feld an der Rückseite des Lastwagens reichten sechs bis acht Meter, abhängig von der Größe der Kabine. Die Lastwagen waren alle 217 cm lang und das Leergewicht betrug £ 4.173. Der LKW hatte einen Radstand von 141,5 cm und lief auf 15-Zoll-Reifen. Exterior Frachtvolumen betrug 55 Kubikfuß, und mit der erweiterten Kabine, war innen Ladevolumen 40 Kubikmeter mit den Rücksitzen nach unten. Grundpreis für den LKW reichten von $ 17.030 bis $ 23.199.
Funktionen

Standard bei allen Modellen waren schwere Batterien und Lichtmaschinen, vor anti-roll bar, Spule vorderen Federn und ein hohes Mitte-Bremsleuchte. Eine Abholung Ladebox Licht war zusammen mit Tag-Nacht-Rückspiegel, Leseleuchten vorn und ein AM /FM-Stereo mit Uhr Standard. Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber und Tilt-Wheel-Lenkrad waren Standard. Messgeräte auf dem Armaturenbrett inklusive Drehzahlmesser, Öldruck, Voltmeter und Motortemperatur Spurweiten.

Jenseits des V-8-Motor und Automatikgetriebe, gab es viele Optionen zur Verfügung. Im Inneren des LKW ein Block Heizer oder Kühler Motor zur Verfügung standen, und ein Getriebe Kühler. Extra schwere Achsen waren auch Optionen. Spezielle Räder waren optional, sowie ein Sperrdifferenzial. Eine Anhängerkupplung, über große Stoßstangen und Klarlack oder Metallic-Lack noch andere Optionen außerhalb. Innerhalb Konsolen und zusätzlichen Stauraum waren auch vorhanden.

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