1972 war das Ende der fünften Generation der Ford F-100 Lkw, die eine Reihe von Lastwagen von 1953 bis 1986 war. Seit Jahren ist die F-100 wurde als ein einfaches und zuverlässiges Fahrzeug bekannt. Die F-100 war die halbe Tonne Modell und die beliebteste der Ford-Lastwagen. Nach 1972 wurde ein neues Design und neue Namen für die Modelle eingeführt, die nächste Generation. Pakete

Mehrere Optionen wurden für F-100 Besitzer zur Verfügung. Die Standard-Bett Größe betrug 6,5 Meter, sondern ein 8-Fuß Bett war in dem längeren Radstand, der 131 Zoll war, als zu 115 Zoll in der kürzeren Bett verglichen.

Optionen enthalten flairside oder Styleside Betten sowie als Lkw mit nur einem Bett und einem Chassis. Zwei-oder Vier-Rad-Antrieb war mit einer der verfügbaren Optionen. Drei-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung standen, sowie eine automatische. Der V6-Motor 240 Kubik war Standard, und man konnte auch bekommen V8-Motoren von 302, 360 oder 390 cubic inches.

Kosten für die F-100 reichten von $ 2.550 bis $ 2.739. Trim-Paketen enthalten Brauch, Ranger und Ranger XLT.
Arbeit Optionen

Serienausstattung waren ein starker Motor und Karosserie. Es gab Twin I Beam Suspension, die eine reibungslose Fahrt vorgesehen sind, und der LKW lief auf Standard-G78 X 15 Zoll-Reifen mit Mag. Räder und spezielle Radabdeckungen.

Zusätzliche Optionen zur Verfügung standen für zusätzliche Festigkeit. Leistung Scheibenbremsen waren eine Option über den Standard regelmäßige Scheibenbremsen.

Optionen inklusive Werkzeug-Aufbewahrungsbox, Trittbrett hinten, schwere Batterie, Lichtmaschine und Schocks sowie schweren Federn. Eine bequeme Gruppe, Standard auf dem Ranger XLT aber keine anderen Modelle, inklusive Fracht Licht, Licht und Motor Handschuhfach Tür Licht und Schloss.

Die F-100 hatte auch spezielle Pakete für extreme Kälte.

optional Cruise-O-Matic Getriebe erlaubt die vollautomatische oder vollständig manuelles Schalten.
Cabin Optionen

Ford unter dem Motto "Rides wie ein Auto Arbeitet wie ein Lastwagen. " Das Fahrzeug wurde mit der Idee, dass die Handhabung so glatt wie ein Auto die Fahrt war vertrieben, und dass es hatte viele der gleichen Funktionen, wie komfortable Sitze, Radio, elektrische Fensterheber und Servolenkung. Man konnte fast jede Option, die für ein Auto auf dem LKW war.

AM Radio war Standard, aber ein AM /FM-Stereo-Lautsprecher mit Tür war eine Option.

Klimaanlage war eine Option. Indoor Steuerungen für Außenspiegel waren eine weitere Option, sowie getönte Scheiben.

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