Es gibt fünf Klassen von regulären Dienst, Receiver-Typ-Anhängerkupplungen, abgestuft von I (eins) bis V (fünf) in Bezug auf die Tragfähigkeit und des Verwendungszwecks. Die Kapazität der Anhängerkupplung ist ebenso wichtig wie die Zuglast des Fahrzeugs. Light-Duty-Hitches

Receiver Pannen montieren unter dem hinteren Stoßfänger und sind mit dem Rahmen des Fahrzeugs befestigt. Eine Klasse I Anhängerkupplung ist die kleinste, es ist für den Einsatz auf Pkw ausgelegt und zu schleppen bis zu 2.000 £ bewertet. Die etwas größeren Klasse II Anhängerkupplung kann bis zu 3.500 kg und kann auf kleine Sport-Utility-und Crossover-Fahrzeuge gefunden werden. Die Kupplungskugel Dias in einem 1,25-Zoll-"Empfänger" tube, daher der Name.
Klasse III

Für größere Anhänger, ist ein Gerät der Klasse III oder IV Anhängerkupplung empfohlen . Die Klasse III Anhängerkupplung hat eine stabilere Befestigung und einen größeren, 2-Zoll-Empfänger Tube, und ist oft auf Full-Size-Pickups gefunden. Es kann bis zu 8000 £ handhaben, mit 800 Pfund Gewicht Zunge.
Klasse IV

Class IV Anhängerkupplung verwendet auch eine 2-Zoll-Receiver-Box , aber stabilere Konstruktion erlaubt die Kapazität zu gehen bis zu 10.000 Pfund und 1,000 Pfund Zunge Gewicht. Klasse IV Pannen sind traditionell nur auf schwere Pickups, die zu schleppen so viel Gewicht.
Weitere Informationen

schwerer noch 12.000-Pfund-Klasse V eingestuft sind gefunden Anhängevorrichtung ist in der Regel auf super-sized mittelschwere Lkw gefunden. Anhänger, die über dieser Eigenschaft gehen sind in der Regel mit einem fünften Rad-Art-Design, das die Zunge nach vorne bewegt Gewicht der Hinterachse ausgestattet.

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