Druckluft-Technologie wird in verschiedenen Anwendungen, darunter die Bremsanlagen auf Busse und Anhänger eingesetzt. Ein Luft-Kompressor Bremse besteht aus Zylinder, Motoren und Kolben. Einige dieser Kompressoren sind mit Sauerstoffflaschen, deren Zweck es ist, in der Luft innerhalb einer vorgegebenen Druckbereich halten ausgestattet. Oberhalb des Kolbens weist der Kompressor einen Einlass und ein Auslassventil aus dünnem Metall Klappen gemacht. Druck

Druckluftbremse Verdichter werden von den Motoren der Kraftfahrzeuge angetrieben und sind entworfen, um Kraft auf die Druckluft-Bremsanlage übertragen. Sie erreichen einen Druck von 115 bis 135 psi. Um den Druck ansteigt stoppen, müssen Kompressoren einen Druckschalter eingebaut. Luft in dem Tank enthalten ist über einen Regler durch den Benutzer, der Luft von bestimmten Druck für eine bestimmte Zeitdauer erfordern betätigt wird. Druckluftbremse Kompressoren haben auch Messgeräte zur Überwachung des Luftdrucks in den Tank und Luftdruck an den Benutzer geliefert zu ermöglichen.
Zylinder

meisten Luftbremse Kompressoren haben zwei Zylinder, die ähnlich denjenigen eines Motors sind. Der erste Zylinder dient zur Förderung von Luft in den zweiten Zylinder, während der zweite Zylinder wirkt, um den Druck dieser Luft zu erhöhen. Druckluftbremse Kompressoren haben Gouverneure, deren Zweck es ist, den maximalen und minimalen Luftdruck im System zu steuern.
Schmierung

Schmierstoffe sind so konzipiert, zum Kühlen und Schmieren der bewegliche Teile eines Luftkompressors. Das Hauptziel ist es, die Leistungen und den Einsatz zu verlängern. Der Schmierstoff sollte mit Kompressor Ausrüstung. Druckluftbremse Kompressoren enthalten Ölbäder, die kontinuierlich schmieren die Lager und Zylinderwände während des Betriebs der Kurbelwelle. Die Ölbäder sind mit einem Filter und einem Druckminderer kombiniert und installiert in der Nähe des Point of Use.
Druck

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