Die Ford Motor Company begann mit der Herstellung seiner F-Serie - eine Reihe von Full-Size-Pick-ups - 1948, auf seine früheren Linie der Auto-basierte Pickups ersetzen. Der 1966 Ford F-100, als ein Modell der vierten Generation in der Serie, ist seit heute ein beliebtes, klassisches LKW. Motor

Ford hergestellt seinen 1966 F-100 entweder mit einem 240-cubic-inch-Hubraum, Reihensechszylinder-Motor, der 150 PS angeboten, oder einem 300-CID-Reihensechszylinder-Motor mit 170 PS . Es hatte sieben Hauptlager und Zahnräder, aber nicht über einen Riemen oder eine Kette. Ford bot auch eine optionale 352-CID, V-8, Big Block Motor, der 172 PS rühmte.
Body Style und Chassis

Die Heavy-Duty-, Halb- ton F-100 kamen entweder mit einem zwei-oder viertürige Doppelkabine, die bleiben beliebtesten Optionen heute. Der Zweitürer featured eine 115-Zoll-Radstand mit einem 6,5-Meter-Box, die viertürige hatte einen 129-Zoll-Radstand und ein 8-Fuß-Box. Beide Arten hatten 7,75-by-15 Reifen, Radkappen silber lackiert und ein gepolstertes Armaturenbrett, Beibehaltung der gleichen breiten Look, der mit dem Wechsel in der F-Serie 'body 1961 kam.
Suspension

Die F-100 hatte die zwei I-Träger unabhängige Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern zuerst von Ford im Jahr 1965 eingeführt. Dieses System erlaubt die beiden Vorderachsen, selbständig zu arbeiten, auf die Straße Schock zu absorbieren und sorgen für eine viel glattere Fahrt auf unebenem Gelände sowie Autobahnen und Straßen der Stadt.
Transmission
< p> Ford bot ein Drei-Gang-Schaltgetriebe als Standard auf dem F-100. Optional Übertragungen enthalten ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, eine automatische und eine Heavy-Duty-, Drei-Gang-Schaltgetriebe. Das Baujahr 1966 markiert das Jahr Ford zunächst die F-100, hergestellt in Zwei-und Vier-Rad-Antrieb.
Preise und Optionen

1966 könnte ein Käufer bestellen grundlegende Modell F-100 für $ 1.951. Ford bot zwei unterschiedliche Kotflügel Stil Optionen sowie. Die Flareside Option, die die Kotflügel außerhalb der Box hatte, steigerte der Lkw-Preis 2069 $. Die Styleside, die die Kotflügel in der Box setzen, kostet 2085 $. Ford bot auch eine Stake Bed - ein Flachbettscanner mit abnehmbarem Tore - für $ 2156. Die Zwei-Rad-Antrieb Lastwagen hatten insgesamt zulässigen Gesamtgewicht von 4.200 bis 5.000 lbs., Während die Vier-Rad-Antrieb Version wog 4.600 bis 5.600 lbs.

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