Deutschlands Auto81 Chevy C10 Specs
Die C-10-Motor kam mit einem kleinen Block, 5,0-Liter-Motor mit einem 8-Zylinder-Design gebaut. Die Kompression des Motors war für die Zeit bemerkenswert, Mess-in bei 9,2:1. Acht verschiedene V-8-Motoren wurden in der C-und K-Serie LKW Lineup bis 1981 angeboten.
Der Dieselmotor Option war nur in einer C-10 und mit keinem anderen Chevy LKW-Modell im Jahr 1981. Der Diesel-Paket enthält einen 6,2-Liter-Motor 379, die zu einem Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive-Funktion abgestimmt wurde.
Der C-10-Motor gepaart wurde ein Vier-Zylinder Vergaser und das Paket kam mit elektronischen Funken Steuerung für effiziente Verbrennung und das richtige Timing. Dies steigerte die Motorleistung noch mehr mit der richtigen Brennen jedem Zyklus.
Die Low-End-Motor-Modell als 305 cubic inch V8-Modell kam, während der obere Bereich war ein 350 cubic inch V8. Die 400 cubic inch-Motor aus den Vorjahren wurde im Jahre 1981 eingestellt.
Transmission
Das Schaltgetriebe bot eine Viergang-Paket mit Overdrive. Die Automatik-Version war ein Drei-Gang-Design.
1981 Pritsche auf dem C-10 war leichter als seine Vorgänger, Trimmen off zwischen 115 to £ 309 , je nach Modell Paket zum Vergleich verwendet wurde.
Die interne Fahrers Display wurde komplett mit neuen Zifferblättern und Gestaltung sowie neu gestaltet.
Der vordere Körper eingeschlossen neuen Grill Arbeit und die Scheinwerfer waren Quadrat, anstatt die im Stil der 1960er Runde Einheiten. Die Haube wurde in einer zweiteiligen Einheit, die auch erforderlich, die Kapuze Scharniere als auch verändert werden neu gestaltet.
Der Tank wurde auf der Fahrerseite des Wagens verlagert, parallel zum Rahmen, aber immer noch auf außen anstatt nach oben durch den Rahmen Körper bedeckt, wie es der Fall in späteren LKW-Modelle.
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