Der Ford Ranger wurde 1983 als eine kleine, 2-Liter-Vierzylinder-kompakten LKW eingeführt. Bis 1989 hatte der Lkw einige stilistische Änderungen erfahren, und war in einem 2,9-Liter-V-6-Modell zur Verfügung. Es bot einen erweiterten Pickup-Bett, aber behielt alle wesentlichen Merkmale der traditionellen Ford Ranger. Models

1989 Ranger verfügbar war mit einem erweiterten Bett, kurzes Bett, regelmäßige Taxi oder "SuperCab" extended-Kabine, es war in vier-Rad-Antrieb und zwei-Rad-Antrieb zur Verfügung. Die Kombinationen dieser Optionen ergab sieben Modelle. Dazu gehörten ein reguläres Taxi, Langbettmaschinen Zwei-Rad-Antrieb, ein "S"-Modell, regular-cab Allradantrieb, ein SuperCab Zwei-Rad-Antrieb, ein reguläres Taxi, kurz-Bett Allradantrieb, ein reguläres Taxi , Langbettmaschinen Allradantrieb, ein Supercab Allradantrieb und ein reguläres Taxi, kurz-Bett-Zwei-Rad-Antrieb.
Motor

1989 Ranger kam serienmäßig mit einem 2,3-Liter-Twin-Zündkerze, Einspritz-, Inline-Vierzylinder-Motor. Dies war ein neuer Motor aus früheren Jahren, und wurde bei 100 Pferdestärken. Ebenfalls neu in diesem Motor war eine überarbeitete Sauganlage und distributorless Zündung.

1989 Ranger SuperCab von einem 2,9-Liter, 178,9 cubic-inch V-6-Motor angetrieben wurde. Der Motor enthalten hängende Ventile und eine Multi-Port-Einspritzanlage. Der Motor in der SuperCab Option wurde bei 140 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute bewertet, und 170 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute.
Bremssystem

1989 führte Ford Anti-Blockier-Systeme an die Ranger, ABS verfügbar war auf den vorderen und hinteren Bremssysteme voran. Dies half dem Ranger vermeiden unkontrollierte Folien während einer Vollbremsung.

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