Das Jahr 1970 war in der Mitte von einer Ära, die eine deutliche Verschiebung in Trend für den Aufbau und die Vermarktung Pickup-Trucks hatten. Um wettbewerbsfähig zu bleiben mit Ford und anderen Lkw-Herstellern wurden Chevrolet Lkw vor allem als allgemeine Transportfahrzeuge anstatt utility work Fahrzeuge produziert. Es war ein Jahr, in dem Chevrolet gebaut mehrere benutzerdefinierte Lkw, mit Schwerpunkt auf Komfort, Bequemlichkeit und Sport. Es war dieser Ansatz, die Geburt zu den C-Serie-Pickups und die top-of-the-line Custom Sport Lastwagen der 1970er Jahre gab. Trim Optionen und Funktionen

1970 Chevrolet LKW kam weitgehend geteilt zwischen zwei Ordnungen, die Schritt-Seite C-Serie und die Longhorn-Serie. Die Reihe C wurde in 1/2 erhältlich, 3/4 und 1-t-Modelle, die jeweils als C-10, C-20 und C-30 bezeichnet. Auf der anderen Seite kam der Longhorn-Serie in 3/4 und 1-Tonne-Modelle.

Die C-Serie LKW hatte einen Radstand von zwischen 115 und 127 Zoll Zoll, während das Longhorn hatte eine größere 133-Zoll-Radstand wegen seiner mehr fleet-Seite Bett. Die leichteren C-10 Modelle wurden mit einem 6,5-Fuß-Cargo-Box ausgestattet, während die schwereren Modelle kamen mit einer längeren 8 bis 8,5 Meter Cargo-Box. Die Longhorn-Flotte Seite Lkw waren anpassungsfähig an Volksbrauch General Motors Campers.

Standard-Features auf den Chevrolet 1970 Lastwagen enthalten eine volle Breite Vinyl Sitzbank, breite Heckscheibe, bequem profilierte Lenkrad, ein vorinstalliertes Uhr /UKW-Radio mit einem einzigen Strich Lautsprecher und Scheibenwischer und Scheibenentfroster.
Motoren und Leistung

Die C10-Serie LKW kam mit dem 250 cubic inch Sechszylinder-Reihenmotor Herstellung 155 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute, mit einem Drehmoment von 235 Fuß-Pfund bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die schwereren Chevrolet LKW kam mit einem 350 cubic inch 255 PS V-8-Motor.

Alle Chevrolet Lkw mit einem Standard-Drei-Gang-Schaltgetriebe Spalte Schaltgetriebe ausgestattet waren Standard, optional mit einem Viergang-Schaltgetriebe. Auf der C-10-Serie, waren Chevrolet Powerglide und Hydra-Matic-Getriebe optional erhältlich Upgrades.

Die C10-Serie LKW mit vorderen und hinteren Spiralfeder Suspensionen ausgestattet waren, mit einer Option für Blattfedern. Die Longhorn Lastwagen kam serienmäßig mit Blatt-Aufhängungen. Alle Modelle kam serienmäßig mit vorderen und hinteren Trommelbremsen.
Pricing

Ab 2010 ein Chevrolet C10 LKW kann zwischen $ 15.500 und $ 18.000 je nach Zustand kosten des Fahrzeugs. Auf der anderen Seite kann ein Klassiker Chevrolet Individuelle Sport Truck mit ähnlichen Spezifikationen wie der C10-Serie so viel kosten wie $ 26.000.

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