Like Ford und Navistar (ehemals International), Chrysler und Cummins langer Zeit in einer Anordnung, bei Cummins eingegeben würden ihre besten Dieselmotoren zu einem vernünftigen Preis zu liefern und die Lkw-Hersteller würden die Motoren für nur ihren großen Lastwagen zu verwenden. Die 5.9L und 6.7L inline sechs Zylindern und 3.9L 4BT Inline-Vierzylinder: Der Cummins inline Diesel in modernen Dodge Trucks verwendet in drei Modellen. Leistung

Die Standard 5.9L und 6.7L sind bei 235 PS bei 2.900 Umdrehungen pro Minute und 460 bewertet lb-ft Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute und 350 PS bei 3.013 Umdrehungen pro Minute und 610 lb-ft bei 1.500 rpm . Der 5.9L 's High-Output-Version macht 325 PS bei 2.900 Umdrehungen pro Minute und 610 lb-ft bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die 4BT ist im Wesentlichen ein Standard 5.7L mit zwei Zylindern abgehauen, und es ist bei 105 PS bei 2.300 Umdrehungen pro Minute und 265 lb-ft Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Während diese Zahlen mag ein bisschen weniger beeindruckend, kann der Endbenutzer entscheiden, um den Computer neu abstimmen zu Pferdestärken zu erhöhen. Wie produziert wird, ist die 4BT (ausgelegt für den Einsatz in Chrysler Schritt Transporter und kommerzielle Anwendungen), der das Schleppen 16.000 £ von Fahrzeug und Ladung.
Motordaten

4BT 5.9L und haben identische Zylinder und bekommen ihre Verdrängung durch einen 4,02-Zoll-Bohrung und 4,72 Zoll-Hub. Die 4BT wiegt zwischen 745 und 782 Pfund und die 5.9L wiegt ca. £ 1.150. Die 409 cubic inch 6.7L 's Bohrung und Hub messen 4,21 und 4,88 Zoll, bzw., und der Motor wiegt bei 1.050 Pfund.
Compression

Der kleine 4BT verwendet eine ziemlich hohe Verdichtung auf 17,5:1 für seine Größe zu kompensieren. Der Standard 5.9L hat eine 16.3:1 Kompression, und die High-Output-Version verwendet 17,2:1 Kolben. Alle Versionen des 6.7L Ring bei 17,3:1.
Ausrüstung

4BT und 5.9L sowohl eine einzelne Holset Turbo, sondern nur die 4.9L nutzt ein Ladeluftkühler. Der 6.7L verwendet eine variable Flügel Turbo zu helfen, sie spulen schnell bei niedrigen Drehzahlen. Alle Motoren verwenden eine einen Kopf mit vier Ventilen pro Zylinder und nachgerüstet für Direkteinspritzung. Die 4BTS und 5.9Ls 1998-2002 verwendet eine elektronisch gesteuerte VP44 Einspritzpumpe produziert, später Motoren verwenden elektronisch Common Rail-Einspritzung gesteuert. Alle 6.7Ls bisher produzierten die mehr anspruchsvolle Common-Rail-Einspritzung verwendet.
Oil Kapazitäten

4BT und 5.9L beide erfordern 10 Liter spezialisierte Dieselöl, während der größeren 6.7L hat eine 12-Liter-Sumpf.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/141753.html