Die frühen 1980er Jahren vorgestellten neuen Design-Herausforderungen für Chevrolet Lastwagen. Die steigenden Preise für Kraftstoff erforderte leichter Körper und effizientere Motoren. Dies wurde durch verstärkten Einsatz von Vinyl-und Kunststoff in verschiedenen Teilen des Fahrzeuges unterstützt. Während der späten 70er Chevy gesehen hatte ihre Lkw-Absatz im Schatten der besser-Selling Ford-Modelle. Im Jahr 1984 produzierte Chevrolet drei halbe Tonne Picks, die C-10, K-10 und S-10. C-10

Die C-10 oder 1/2-ton Chevrolet Fleetside war eine beliebte, große Körper, zwei Allrad Pickup, der mit mehreren sechs-und acht-Zylinder-Motor Entscheidungen kam . Zwei Körper Größen wurden mit dem C-10 zur Verfügung. Der kleinere "short-box" featured eine 6-1/2-foot langes Bett und ein 117-1/2-inch Radstand, während der 8-Fußbett Chassis enthalten 131-1/2-inch Radstand. Im Jahr 1984 alle C-10 Pickups verwendet eine Salisbury Heck. Einige der neuen Produkte für den 1984 C-10 waren zwei Sektionen, Bi-Level-Gitter, verzinkt Türverkleidungen und Nicht-Asbest Bremsbeläge an der Hinterachse.
K-10

späten 70er und frühen 80er Jahren Pickups die "10" in der Modellbezeichnung Stil stets die 1/2-ton Modelle bezeichnet. So ist der Hauptunterschied zwischen einem K-10 und C-10 Pickup wurde der Antriebsstrang. K-10 LKW kam mit Allradantrieb. Der Radstand und andere Körperteile Funktionen für die K-10 waren die gleichen wie in der C-10. Die K-10 hatte vier Motorvarianten, die eine 6,2-Liter-V-8 Diesel zusammen mit zwei Benzin V-8s (5,0-Liter-und 5,7-Liter) und einem 4,1-Liter-Sechszylinder-Artikel enthalten. Die C-10 hatte ähnliche Motorvarianten.
S-10

Die 1984 Chevrolet S-10 auf jeden Fall kleiner als das war C-10/K- 10 Pritsche, plus es kam in beiden Zwei-Rad-oder Allradantrieb. Motor Optionen enthalten ein 1.9-, 2.0-oder 2.2-Liter-Vierzylinder oder ein 2,8-Liter-V-6-Bett engine.The kurzen S-10 Pickup hatte einen Radstand von 108 Zoll, während die längere 8-Fuß Bett hatte eine Radstand von 118 Zoll.

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