Die Ford Motor Company produziert seine "Bonus Built" F Series Pickup-Trucks 1948-1952. Die F-Serie LKW schlagen Chevrolet, Dodge und Studebaker, indem sie die ersten LKW auf die Nordamerika Markt kam nach dem Zweiten Weltkrieg, als zivile Fahrzeugproduktion wieder im Jahr 1946. Die erste Generation der F-Serie kaum verändert während seiner fünf Jahre der Produktion. Ab 2011 waren Ford F-Series Trucks noch in der Produktion. Models

Ford nannte seinen ersten Generation F-Series trucks "Bonus Built" als Teil seiner Werbekampagne seine Lastwagen zu fördern, wie "Built Stronger länger dauern." Es waren acht Modelle: die halbe Tonne F-1, Dreiviertel-ton F-2, 1-Tonnen-F-3, die F-3 Paketzustellung, die 1 - ¼ Tonne F-4, 1 - ½ Tonne F-5, die 2-Tonnen-F-6 und die Heavy-Duty-F-7 und F-8-Modelle. Ford verkauft die F-5 und F-6-Modelle wie herkömmliche Pickups, Schulbusse und cab-over-engine (COE) Lastwagen.
Leistung

Zwei Motoren waren in der Standard-F-1 bis F-3-Serie "Bonus Built" Pickups. Der Basismotor war der 95-PS-226-cubic-inch-Reihensechszylinder-Zylinder-Motor, 180 ft.-lbs generiert. Drehmoment. Drehmoment verleiht dem Lkw seine Beschleunigung und Durchzugskraft. Die 226 vorgestellten einem 3,3-Zoll Zylinderbohrung und 4,4-Zoll-Hub. Die Verdichtung war ein bescheidener 6,8:1. Die optionale 239-cubic-inch V8 Flathead entwickelt 100 PS und hatte das gleiche Drehmoment wie der Reihensechszylinder. Die Zylinderbohrung war 3 3/16th Zoll und der Hub betrug 3,75 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis des Flathead V8 war 6.75:1.

Für die F-6-Serie und größere LKW, Ford die 100-PS-254-cubic-inch-Reihensechszylinder, der 145-PS-V8 Flathead 337 oder vorgesehen zwei Y-Block V8 Verdrängen 279 und 317 cubic inches und Erzeugen von 145 und 155 PS sind. Sende-Optionen waren Drei-und Vier-Gang-Handbücher.
Formate und Kapazitäten

Die F-1 setzte sich auf einen 114-Zoll-Radstand und hatte eine grobe Fahrzeug Gesamtgewicht von 4.700 lbs. Der Radstand des F-2 und F-3 waren 122 Zoll mit maximal 5.700-lb. und 6.800 lb. Gesamtgewicht sind. Je größer F-4 hatte eine 134-Zoll-Radstand und 7.500 Gesamtgewicht, während die F-5 und F-6 setzte sich auf 110 -, 134 -. 158-Zoll-oder Radstände je nach Modell

Die F- 5 Das Gesamtgewicht reichten von 10.000 auf 14.500 Pfund, je nachdem, ob es sich um ein Pickup, Schulbus oder COE Modell war. Die F-6 konnte bis zu 28.000 Pfund. Die F-7 und F-8 Radstände waren 135, 159 und 195 cm. Die F-7 maximale Gesamtgewicht für einen Traktor-Anhänger rig Version war £ 35.000, während die F-8 Traktor-Anhänger rig Modelle könnten schleppen bis zu 39.000 Pfund. Alle konventionellen F-1 Modelle featured eine 6,5-Fuß-Cargo-Box mit 45 Kubikmeter Laderaum. Größere herkömmlichen Pickups kennzeichnete einen Acht-Fußbett.
Funktionen

Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs waren alle Pickup-Trucks nackten Knochen Fahrzeuge ohne Annehmlichkeiten. Im Jahr 1948 führte Ford trim Elemente in seinen Bonus Gebaut Lastwagen, die Sonnenblenden, eine Instrumententafel, die leicht zu lesen war, ein Aschenbecher, ein höheres Kabine für bessere Sicht und eine einteilige Windschutzscheibe enthalten. Die Sitzbank vorgestellt Schraubenfedern für besseren Komfort für drei erwachsene Personen. Ford installiert gummiisolierte Schrauben, Pads und Buchsen zwischen dem Führerhaus und dem Rahmen um Fahrgeräusche zu reduzieren und eine ruhigere Fahrt.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/143853.html