The 1986 Ford F-350 Pickup-Truck war Teil der 1980 bis 1986 siebter Generation von F-Series Trucks. Der LKW featured eine viel kantiger, aerodynamischen Look als die vorherige Generation. Ford bot den LKW mit vielen Motor-Optionen, einschließlich der 302-cubic-inch Windsor V-8 nur im Jahr 1986. Kraftstoffeinspritzung war auch in den 1986-Modellen zur Verfügung, und Käufer konnten mehrere Kabine und Karosserievarianten wählen. Die F-350 bleibt in der Produktion ab 2011. Unter der Haube

Der 1986 Ford F-350 kam mit sechs Motorvarianten. Der Basismotor war der 300-cubic-inch (4,9-Liter), in-line-Sechszylinder-Erzeugung bis zu 122 PS und 255 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Drehmoment ermöglicht die F-350 außergewöhnliche Zugkraft. Die kleinste optional V-8 war der Vergaser 302 (5-Liter) Windsor, die 133 PS und 233 Fuß-Pfund Drehmoment erreicht. Ein Einspritzmotor Version des 302 produziert 185 PS und 270 Fuß-Pfund Drehmoment, während der 351 Windsor V-8 bis zu 210 PS und 305 Fuß-Pfund Drehmoment generiert. Der massive 460 (7,5-Liter) V-8 erzeugt 245 PS. Der Dieselmotor Angebot war die Navistar, von International Harvester hergestellt, und es versetzt 420 cubic inches (6,9 Liter), 170 PS produziert und 315 Fuß-Pfund Drehmoment.
Größe

1986 F-350 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 6.000 bis 10.000 Pfund, die das maximale Gewicht der Lkw ist in der Lage die Durchführung ist. Die Pick-up sitzt auf einem 134-Zoll-Radstand und ist 202 cm lang, 75,5 cm hoch und 77,1 cm breit. Seine Front Lauffläche ist 65,7 Zoll und die hintere Lauffläche beträgt 64,3 Zoll. Die F-350 fährt auf 15-Zoll-Stahlräder mit 235/75R15 Reifen. Seine Bordstein zu Bordstein Wendekreis ist ein breit 51,5 Meter. Die F-350 Bordsteinkante beträgt £ 4.548.
Chassis

Die 1986 Modelle verfügen über ein Fünfgang-Getriebe als Basis. Käufer können wählen, eine automatische als Option. Die endgültige Hinterachsübersetzung ist 4,1-zu-1. Stoppen Macht kommt von vorne Scheibenbremsen, die standardmäßig im Jahr 1986 wurde. Rear Bremsleistung Funktionen Trommelbremsen. Die Vorderradaufhängung verfügt über ein unabhängiges System mit Schraubenfedern, während der hintere hat Blattfedern. Die Lenkung ist Servounterstützung. Die Allrad-Versionen verfügen über einen "Twin-Traction beam" Vorderradaufhängung.
Models

von 1986 F-350 bietet die Basis bare bones XL trim Option die Mid-Range XLT und die High-End-XLT Lariat. Der Lariat bietet Plüschteppich und Stoffsitze. Die F-350 kam auch in längeren und viertürige SuperCab Versionen mit dem SuperCab mit geteilt, Heckscheibe. Regular Cab Modelle wurden mit einem Flareside (Radkästen auf der Außenseite der Cargo-Box) oder Styleside (Flachbild-getäfelten Ladebox) Bett angeboten.

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