Die L-Serie war eine Reihe von leichten und schweren Lkw von Mercedes-Benz hergestellt. Eingeführt im Jahr 1959, ersetzt die Modelle kurznasigen das herkömmliche Design mit Motoren, die in die Kabine erweitert. Die L338 (später umbenannt in die L1418) war ein schwerer Nutzfahrzeuge, die mit hohem Drehmoment und effiziente Leistung, die es beliebt als Utility Truck gemacht angeboten. Selbst nachdem die Modelle in Deutschland abgesetzt wurden, setzte Mercedes-Benz zu produzieren und exportieren die Lastwagen. Mercedes L1418 Allgemeine Funktionen

Die zweiachsige Mercedes L1418 enthalten eine flexible, Heavy-Duty-Rahmen mit einem Doppel-Rad-Hinterachse und ein Motor, der unter der Kabine erweitert. Die Kabine wurde mit einem Drei-Wege-Dachlüfter für Allwetter-Einsatz konzipiert, Edelstahl West Coast Spiegel mit konvexen unteren Linsen und dent-Fiberglas Kotflügel. Es bedurfte Dieselkraftstoff und bot eine hohe Kapazität, 53-Liter-Tank, sowie Dual-Akkus mit einer Reihe parallel Schalter, 24-Volt vorgesehen, beginnend mit bis zu 12-Volt-Beleuchtung und Zubehör.

Mercedes L1418 Motor

Die Mercedes L1418 enthalten eine Inline-Fünfzylinder-Motor mit einem Hubraum von 355 ccm, die ein Minimum von 172 PS mit einem maximalen Drehmoment von 455 Fuß-Pfund produziert, das war eine 47-Prozent-Zunahme zu anderen Klasse-VII Modellen verglichen. Es umfasste sechs-Gang-Schaltgetriebe, sechs Hauptlager (im Vergleich zu anderen V-8 Modelle mit nur fünf) und es minimiert Verschleiß des Motors 55 MPH, indem Sie weniger als 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es wurde mit thermischen, luftgekühlt Effizienz, die das Fahrzeug Höchstgeschwindigkeiten für längere Zeit mit einem Brutto-Gesamtgewicht von 32.225 £ zu erhalten erlaubt konzipiert.
Mercedes L1418 Chassis

Die Mercedes L1418 enthalten einen schweren Rahmen, Stoßdämpfer vorne und hinten und eine Zweikreis-Luft-Hydraulik-Bremsanlage. Und stellte eine Fahrerhaus-Federungssystem, das überschüssige Erschütterungen vom Erreichen der Kabine verhindert wird, sowie einen geschlossenen Verdrahtungssystem elektrische Probleme zu minimieren. Die hinteren Federn erlaubt reibungslose Abwicklung, wenn sie leer oder voll beladen, welche verbesserte Nutzlast Schutz.

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