Die 1999 Dakota war Teil der zweiten Generation des Modells durch Ausweichen zwischen 1997 und 2004 produziert. Die Dakota, nach Jahren der Fußgängerzone Styling und teilen nur eine Minute Aktie des kompakten Pickup-Truck-Markt hat der Full-Size-Dodge Ram die big rig Styling für die zweite Generation und Umsatz schnellte. 1999 Dakotas angebotenen fünf Motorvarianten zur Auswahl: ein 2,5-Liter-Vierzylinder, ein 3,9-Liter-V-6, ein 5,2-Liter-V-8; ein 5,9-Liter-V-8, und die selten verwendete 2,5-Liter-Vierzylinder -Zylinder-Diesel. 2,5-Liter-Vier AMC

1999 waren Dodge und Jeep beide Teil der Chrysler Familie und blieb so im Jahr 2011. Die Modellreihe 1999 erhielt die American Motors Corporation Basis 2,5-Liter-Vierzylinder. Chrysler hatte Jeep von AMC gekauft im Jahr 1987. Der AMC in-line vier ersetzt Dodge 2,2-Liter-Version im Jahr 1996. Der AMC vier vorgestellten eine Gusseisen-Block und Kopf, und hatten ein 3,88-Zoll-Bohrung und 3,19-Zoll-Hub mit fünf Hauptlager. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 9,2-zu-1 zur Erreichung von bis zu 125 PS und 150 Fuß-Pfund Drehmoment. Eine sequentielle Einspritzanlage lieferte das Benzin in den Motor.
3,9-Liter V-6

Der optionale 3,9-Liter-V-6 war im Wesentlichen ein sechs- Zylinder-Version des Chrysler dauerhaft 318-cubic-inch V-8, die ursprünglich im Jahr 1967 und powered solche Autos erschien als Plymouth Barracuda. Ausweichen brauchte eine Mid-Range-V-6, aber ein neues bauen war kostspielig. So hob der Autohersteller das Design des 318, die V-6 auszuführen. Der 3,9-Liter-V-6 hatten ein 3,91-Zoll-Bohrung und 3,31-Zoll-Hub, ebenso wie die 318. Die V-6 entwickelt 175 PS und 225 Fuß-Pfund Drehmoment, mit einem 9,1-zu-1-Verdichtung. Es erreicht eine angemessene 16 mpg im Stadtverkehr und 22 mpg auf der Autobahn.
5.2-Liter V-8

Die 318-cubic-inch V -8 war immer noch um in Form eines aktualisierten 5,2-Liter-V-8, mit identischen Bohrung und Hub Abmessungen dem Original 318 sowie der 3,9-Liter-V-6. Wie seine Vettern, hatte es eine Gusseisen-Block und Kopf. Und wie der V-6, featured es eine 9,1-zu-1-Verdichtung. Der 5,2-Liter-Motor erzeugt 230 PS und 300 Fuß-Pfund Drehmoment. Seine Kraftstoffeffizienz war weniger als ideal: 13 mpg in städtischen Gebieten und 17 auf der Autobahn. Die Dakota 5,2-Liter-V-8 auch mit Strom versorgt die Full-Size-Ram 1500 und 2500 Pickups, Vans und die Ram Waggons.
5,9-Liter V-8

Aus dem Dodge Durango SUV um 1999 Dakota seinen größten Schub war der 5,9-Liter-V-8, dass Vertriebenen 360 cubic inches. Die Bohrung war 4 Zoll und der Hub erreicht 3,58 Zoll. Die Kompression niedriger war als der 5,2-Liter mit 8,9-zu-1, aber die PS sprang auf 245 mit dem Drehmoment bei 335 Fuß-Pfund. Benzinverbrauch war jedoch schlecht. Es hat 12 mpg auf Straßen der Stadt und 16 mpg auf der Autobahn.
2,5-Liter-Diesel

Chrysler heraus bewirtschaftet die Entwicklung von Dieselmotoren für ihre Jeeps und Minivans, aber die 2,5-Liter-Diesel VM in-line vier fand seinen Weg in einigen Dakotas. Eine italienische Firma hergestellt diese Diesel für den Export in die Vereinigten Staaten. Sie kennzeichnete "Pilot-Einspritzung", in dem eine kleine Kraftstoffsprühstrahls vorausgegangen das größere Volumen Kraftstoffsprühstrahls um die Verbrennung zu zünden und zu reduzieren Motorgeräusch. Der Motor entwickelt 140 PS und 236 Fuß-Pfund Drehmoment.

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