Der Chevrolet 454-cubic-inch V-8-Motor debütierte in der Nähe des Ende der Muscle-Car-Ära im Jahr 1970. An seiner Spitze wurde der 454 mit 450 PS in den Camaro und Chevelle Personenkraftwagen. Bis 1974 jedoch von der Regierung beauftragt, Smog Anforderungen tötete den Muscle Car wie der 454 PS die Bewertung getaucht, um 235. Obwohl die 454 war nicht mehr eine praktische Triebwerk für Autos, blieb es eine Option auf zwei-und vier-Rad-Antrieb Chevy und GMC Trucks, vor allem die 1-Tonne-Modelle. Zwei 454S

Zwei Versionen des optionalen 454 waren in 1-Tonne Chevy Trucks zur Verfügung. Die LE8 454 war die häufigste 1973-1991. Die L19 TBI oder Drosselklappe Injektion versorgt 1987 und später als zweiter LKW 454 engine option. Der TBI 454 hatte Einspritzdüsen in der Mitte der Drosselklappe, die Kraftstoffeffizienz, Leistung und Haltbarkeit erhöht.
Frühe Truck 454S

Chevy begann Installation 454 V-8s in seinem Lkw im Jahr 1973. Alle 454S haben ein 4,25-Zoll-Bohrung und 4-Zoll-Hub. Die 1973 1-Tonner wurden mit einem 240-PS-454 erzeugt 355 Fuß-Pfund Drehmoment ausgestattet. Im Jahr 1977 bot General Motors besonderen trailering Pakete für seine Chevys und GMC LKW, einschließlich der 1-Tonnen. Diese 454S mit Vier-Zylinder Vergaser entwickelt 230 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Die trailering Paket kam mit einem Turbo Hydra-Matic Automatik, Hochleistungsbatterie, Servolenkung und Bremsen, Gewicht-Verteilung Anhängerkupplung und Anhänger Kabelbaum. So konnten die 1-Tonne-vier-Rad-Antrieb Lastwagen zu schleppen bis zu 4.500 lbs.
Späteren Versionen

Käufer könnte von 1987 bestellen und später 1 ton-und größeren Chevrolet und GMC Pickups mit dem optionalen 230-PS-L19 TBI 454 V-8 schwingende 385 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Vorteil dieser 454S über die LE8 Versionen war die elektronische Kraftstoffeinspritzung und ein zusätzliches Drehmoment von 15 Fuß-Pfund. Die LE8 Version diente noch bis 1991 GM LKW, obwohl seine Nennleistung von einem niedrigen Rating von 215 PS im Jahr 1974 bis zu 230 im Jahr 1991 verändert.
Passende Getriebe

Die Standard-Getriebe passend zum LE8 454 auf 1973 bis 1987 Lkw war der Viergang-Schaltgetriebe Muncie. Die Muncie vier-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive war auf 1982 bis 1987 Modelle. Die 1973 bis 1976 Halb-und Drei-Viertel-Tonner mit 454 erhielt den TH350 Drei-Gang-Automatik. Nur die 1-Tonne und größere 1977 und später Chevys bekam die TH400 Drei-Gang-Automatik.
Ersatz 454S

Aftermarket Motorenhersteller verkaufen Kiste oder Ersatz, 454 V -8s für 1973 bis 1993 Chevy und GMC Pickups. General Motors 'Mr. Goodwrench Teile Netzwerk, zum Beispiel, bietet 454S zu LE8 oder L19 TBI Spezifikationen, die einen neuen Zylinderblock, Nockenwelle, Stößel, Ölpumpe, Pleuel, Stifte und Ringe, Lager, Dichtungen und Ventiltrieb gehören.

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