Die 1970er Jahre kann bei der wie Amerikas Jahrzehnt in der Automobil-Trockner haben schien, aber die Tatsache ist, dass Autos und Lastwagen nicht genau schrumpfen, sie wurde einfach ein bisschen weniger aufgebläht. Die GMC S-15 Blazer, S-15 Pickup und Chevrolet S-10 Pickup waren so etwas wie eine Anpassung an die El Camino Formel bietet die Vielseitigkeit der beiden ein Auto und ein Lastwagen ohne die Kompromisse zu stützen einen amerikanischen Truck auf einer winzigen japanischen LKW. Vorgänger

Die S-15 und S-10 hatte drei unmittelbaren Vorgänger: die El Camino, Chevrolet C /K und GMC K5, und die winzige Chevy LUV Pickup. Der El Camino trug die S-10/S-15 's Formel für Vielseitigkeit, trug der C /K und K5 ihr Aussehen und Stilelemente und die LUV machte seine Ersetzung gut aussehen, indem sie einfach so klein. Der LUV (Light Utility Vehicle) war ein Mini-Truck auf dem Isuzu Faster, aka Isuzu KB20, die um fair zu sein, war nicht wirklich viel langsamer, schlechter Behandlung oder leichter Kapazität als vergleichbare Mini-Truck-Angebote von Ford basiert und Toyota. Es war einfach zu klein, zu primitiv und zu einfach für die Kunden der 1980er Jahre.
First Generation

Die erste Generation S-10, S-15 und S- 15 Blazer war einer von GM am längsten laufende, überspannt von 1982 bis 1994. Der Chevrolet S-10 Pickup kam erstmals 1982, eine Spitzenposition und immer ein SUV im Jahr 1983. GMC nimmt die S-10 und S-10 Blazer im selben Jahr, das Austauschen der Abzeichen und nannte sie die S-15 und S-15 Blazer. General Motors Zwillinge ging durch einen großen refresh in 1986, verlieren ihre 2,0-Liter-Basis (1,9-Liter in Kalifornien), Motor zugunsten des stärkeren 2,5-Liter-Iron Duke (eingestellt 1987). Der 2,8-Liter-V-6 bekam Drosselklappe Kraftstoffeinspritzung im Jahr 1986 und der TBI 4,3-Liter-V-6 debütierte zwei Jahre später. Der 200-PS-Vortec 4300 trat der Blazer Lineup im Jahr 1992.
Second Generation

Debüt im Jahr 1995 und läuft bis 2005, die zweite Generation S-10 /S-15 auf alles, was das Original so beliebt gemacht erweitert. Abgesehen von seiner SUV Körper, war die Hauptsache, dass die Blazer von seinem Pickup Brüder aus, dass es nur kam mit der Vortec 4300. Seltsamerweise wurde das SUV auch 3/4-Zoll größer und war mehrere Zentimeter in der Länge kürzer als die S-15 Pickup. Der Zweitürer gemessen 174 cm lang und der viertürige gemessen 181 cm, im Vergleich zu den kurz-Bett Pickup ist 190 cm und die lang Bettes 205 Zoll. Das Basismodell hieß die SL, gefolgt von den SLS, SLE, SLT, Diamond Edition und Envoy Ausstattungsvarianten.
Phasing Out

Zunächst GMC gerade sank die Nicht-Envoy Ausstattungsvarianten, ließ die "Jimmy" und S-15 Monikern aber weiterhin mit der Envoy als eigene Baureihe ab 1998. Die ursprüngliche Envoy blieb auf Verkauf bis 2005, aber GM den Verkauf in Amerika im Jahr 2001. Während der Gesandte erhielt eine wichtige Aktualisierung im Jahr 2005 zum Verkauf auf den Märkten im In-und Ausland, ist es nicht ganz fair zu sagen, dass die S-15 Blazer auf lebte bis dahin. Wenn Sie eine Linie markiert den Niedergang der ursprünglichen S-15 zeichnen wollen, muss es in 2002, als GM aus dem ursprünglichen GMT330 Plattform auf die neuere GMT360 eingeschaltet sein.

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