How to Tell Welche Diesel Injector Bad Is
Mechanik Werkzeuge
Diagnostic Leser und Software pro Herstellern Anforderungen
Non-Kontakt-Thermometer gun
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Testing für eine fehlgeschlagene Injector mit einem Thermo-Gun
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Heben Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und den Motor starten. Lassen Sie den Motor die normale Betriebstemperatur zu erreichen, die zwischen 180 und 195 Grad Fahrenheit.
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Richten Sie die thermo-Pistole auf den Abgaskrümmer. Der Verteiler hat Auslassöffnungen, die durch die Anzahl der Zylinder des Motors ist angegeben. Richten Sie die thermo-gun an jedem Ausgang der Abgaskrümmer. Notieren Sie sich die Temperaturen an jeder Steckdose.
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finden Sie in der Bedienungsanleitung des Motors arbeiten Sie werden um festzustellen, ob der Temperaturbereich fällt innerhalb der Spezifikationen. Ein Abgaskrümmer Steckdose unten liest normale Betriebstemperatur kann ein Hinweis auf einen fehlgeschlagenen Injektor.
Bestimmung Injector Fehler mit einem Diagnose-Reader
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Suchen des Fahrzeugs Deutsch-Stecker, die in der Regel unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite befindet. Der Stecker wird entweder rechteckig oder rund in der Form. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Anschluss.
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Schließen Sie den Diagnose-Leser mit der Aufnahme unter dem Armaturenbrett mit dem richtigen Anschluss nach Bedarf. Siehe des Fahrzeugs Reparaturanleitung, um festzustellen, welcher Anschluss benötigt wird.
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Führen Zylinder cut-out-Tests mit Hilfe des Diagnose-Reader. Zylinder Aussparungen sollten in der Zündfolge des Motors vorgenommen werden. Weiter zum Absperren Zylinder bis die Diagnose Leser findet den Zylinder, die nicht Brennen. Dies ist ein Hinweis auf eine mögliche gescheitert Injektor.
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