Kraftfahrzeuge mit mehreren Sicherheits-Features ausgestattet. Ein wichtiges Merkmal ist die Stoßstange. Die Stoßstange eines Autos ist für die Kraft bei einem Crash absorbieren mit minimalen Schäden an sich selbst oder dem Fahrzeug. Die Bundesregierung hat Regelungen zu gewährleisten, dass Stoßfänger genügend Schutz bei einer niedrigen Geschwindigkeit Absturz erstellt. History

Die ersten behördlichen Vorschriften wurden in den 1970er Jahren geschaffen. Frühe Sicherheitsstandards erforderlich keine Schäden an der Stoßstange um fünf Meilen pro Stunde. Im Jahr 1979 wurde der Standard geändert werden, um Schäden an alles außer der Stoßstange bei niedriger Geschwindigkeit zu verbieten. Die Regierung ESG-Standards zwischen 1980 und 1982, alle Schäden außer für kosmetische Schäden an Stoßstangen für den gleichen Tests zu verbieten. Sie haben auch den Bereich des Schutzes als 16 bis 20 Zentimeter über der Straße definiert.
Zweck

Der Zweck der Vorschriften über Stoßstangen ist, um den Schaden bei einem Unfall zu minimieren auf der Vorder-und Rückseite des Pkw bei niedrigen Drehzahlen. Jedes Fahrzeug muss bestimmte Standards erfüllen, die die Höhe des Schadens an der Stoßstange und der Rahmen des Fahrzeugs.
Stromaufnahme

aktuelle Gesetzgebung, aktualisiert 10. September , 1999, erfordert, dass keine wesentliche Schädigung der Struktur des Fahrzeugs und 2,5 Meilen pro Stunde aufrechterhalten werden. Alle Türen und die Motorhaube und Kofferraum müssen in einer normalen Weise zu betreiben und es dürfen keine Lecks aus dem Brennstoff-, Heizungs-, Abgas-oder Kühlsysteme sein. Die Brems-, Lenk-und Federungssysteme des Fahrzeugs muss auch voll in Betrieb sein. Abgesehen von möglichen Schäden an der Stoßstange und seine Komponenten, darf es keine Verformung der Karosserie des Fahrzeugs sein, und es muss keine Trennung eines seiner Teile sein, einschließlich Farbe.
Exception

Die sicherheitstechnischen Anforderungen, die weiter von der Bundesregierung gelten nur für Pkw, aber nicht für Pickup-Trucks, Sport Utility Vehicles, oder Minivans gelten. Viele Hersteller dieser Art von Fahrzeugen nicht Stoßfänger auf ihren Fahrzeugen setzen, aber sie haben nicht die Auswirkungen Tests, die Stoßstangen zu tun passieren. Sie sind oft höher als die erforderlichen Schutz-Bereich von 16 bis 20 Zoll und oft bieten keinen Schutz.
Überlegungen

Während Stoßstangen an Fahrzeugen platziert werden um Schutz zu bieten, werden sie nur bewertet, um Schocks aus niedriger Geschwindigkeit stürzt absorbieren. High-Speed-Abstürze sind gefährlich und ein Stoßfänger wird wenig Kraft zu absorbieren. Und der Unterschied in der Höhe eines Pkw im Vergleich zu einem Pickup oder SUV kann zu schweren Schäden an der Karosserie eines Autos oder in den Bereich unterhalb der Stoßstange des LKW.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/driving-safety/car-accidents/144910.html