Deutschlands AutoFord Explorer erinnert von 2000
Ein Steuermodul Rückruf erfolgte am 28. November 2000. Die Hauptursache für diese bestimmte Charge von Rückrufen war der Powertrain. In einigen Fällen gab dieses Modul das Fahrzeug die Fähigkeit, die gewünschte Höchstgeschwindigkeit des Autos zu übertreffen. Es wird angenommen, gefährliche Ausmaße, weil der LKW war mit Geschwindigkeiten höher als das, was für die Reifen zulässig. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit von tödlichen Unfällen, die im Ford führte seine Händler zu fragen, um die defekten Fahrzeuge erinnern. Die Gesamtzahl der Einheiten zurückgerufen war 100.500.
Air Bag Probleme
Der Airbag Problem mit 2000 Ford Explorer war weniger verbreitet im Vergleich zu einigen der anderen Defekten. Der Ansatz von Rückrufen wurde am 5. Juli 2000. Der Hauptschuldige war in diesem Fall der Crash-Sensor. Wenn das Fahrzeug Schlüssel im Zündschloss war und der Sicherheitsgurt wurde in einer ruckartigen Bewegung veröffentlicht, der Sensor versehentlich angenommen, ein Crash stattgefunden hatte. Die Seiten-Airbags wurden dann eingesetzt, welche möglicherweise dazu führen, eine Reihe von Verletzungen der Insassen. Um dieses Problem zu beheben, erinnerte Ford 2.300 Einheiten.
Tire Trennung
Der wohl berühmteste Rückruf Explorer Geschichte fand am 21. August, 2000. Der Rückruf war für über 14 Millionen Fahrzeugen, die mit Firestone-Reifen ausgestattet wurden. Wenn die Reifen bei niedrigem Druck angetrieben wird, während bei hohen Temperaturen, hatte die Lauffläche des Potentials zu trennen. Tread Trennung stellt eine extreme Gefahr, da es dazu führen, kann der Fahrer das Fahrzeug zum Absturz bringen. Die Gefahren dieser Reifen waren schwerer als Lauffläche Trennung in der Regel nur bei hohen Geschwindigkeiten aufgetreten.
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