Nichts ist frustrierender, um einen Autofahrer, wenn sein oder ihr Fahrzeug Ständen. Die Blockierung kann aus einem Brennstoff oder einem Sensor verbundenen Problem führen. Das Timing eines Stall ist nie praktisch und kann gefährlich sein. Ein Fahrzeug kann überall zum Stillstand. Habe das Problem nach dem ersten Auftreten überprüft. Hall-Effekt-Sensor

Der Hall-Effekt-Sensor kann die Quelle einer Abwürgen Problem sein. Das Problem in der Regel zeigt sich auf Chrysler-Modell Autos vor Baujahr 1996. Dieser Sensor sendet Impulse an den Logikbaustein jedesmal, wenn ein Verschluss durch den Sensor nach Allpar.com. Die Blende stellt die Position des Zündzeitpunkts. Wenn der Computer nicht empfangen keine Daten dieses Sensors, wird es angenommen, dass der Motor nicht läuft. Die Lage des Hall-Effekt-Sensor ist unter dem Rotor in dem Verteilergehäuse angeordnet. Händler wurden in den Jahren 1997 und neuere Autos eliminiert.
Einspritzventile

Einspritzdüsen mit einem kegelförmigen Spritzbild, um die richtige Menge an Kraftstoff in den Brennraum zu verzichten. Dirt, schlechte Qualität Kraftstoff und Verschleiß kann das Einspritzventil zu schlecht oder überhaupt nicht funktioniert. Das Sprühbild kann ungleichmäßig sein. Anstelle der reibungslose Performance erwarten Sie von dem Motor, erhalten Sie Ruckeln oder Stocken. Sie sind möglicherweise nicht in der Lage, den Motor neu starten, nachdem sie abgewürgt.
Kraftstofffilter

Ein verstopfter Kraftstofffilter kann eine Quelle der Abwürgen sein. Kraftstofffilter verhindern, dass Schmutz und Feuchtigkeit in die Einspritzdüsen. Kraftstofffilter sollte regelmäßig ausgetauscht werden, da ihre Symptome eines defekten Kraftstoffpumpe nachahmen kann. Die Symptome sind, unrunden Leerlauf, Stillstand und Fehlzündungen. Der Kraftstofffilter ist in der Nähe der Kraftstoffpumpe am Einspritz-Autos entfernt. Standorte der Kraftstofffilter kann in Vergaser Autos variieren. Sie können überall in der Leitung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Vergaser abgegeben werden. Weitere Standorte können direkt auf den Vergaser.
Kraftstoffpumpe

Ein Auto braucht 30 bis 80 psi (Pfund pro Quadratzoll) zu starten. Low Kraftstoffdruck kann Abwürgen, unrunden Leerlauf, Fehlzündungen und hart ab. Einspritzmotoren sind sehr empfindlich auf Druck und Kraftstoffmenge Anomalien Kraftstoff nach AA1 Car.com. Low Kraftstoffmenge kann der Motor normal starten, aber es wird vor dem Hungertod, während unter einer Belastung durch Beschleunigung erleiden. Dadurch wird der Motor an die Macht und Stall zu verlieren. Sie können den Betrieb der Kraftstoffpumpe, wenn der Zündschlüssel auf die Position ON gedreht wird. Die Kraftstoffpumpe sollte für ein bis zwei Sekunden brummen.
Vapor-Lock

Die größte warmem Wetter Schuldige für ältere Autos ist Dampfsperre. Vapor Sperre wird durch den Motor oder Abwärme verdampft der Kraftstoff in den Kraftstoffleitungen oder Kraftstoffpumpe verursacht, nach dem "Readers Digest Complete Care Pflege-Handbuch". Wenn der Dampfdruck der Membran der Kraftstoffpumpe erreicht, wird kein Kraftstoff dem Motor zugeführt, bis der Brennstoff wieder kondensiert. Vapor Lock ist ein Symptom mit Vergaser Autos, die mechanischen Kraftstoffpumpen eingesetzt zugeordnet. Diese Autos wurden in erster Linie vor den Mitte der 1980er Jahre gebaut.

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