Die F-250 hat eine der längsten Geschichten von einem Fahrzeug derzeit in der Produktion, sondern hat immer eine Art von Do-it-yourself-Getriebe angeboten. Je nach Modell des Jahres, könnte die Verhältnisse Nummer drei, vier oder fünf, aber sie alle verlagern grundsätzlich die gleiche Weise. Kupplung in, Gang, Gas, Kupplung aus und gehen, es ist der gleiche Tanz für jede Generation, mit wenigen Variationen über die Melodie. Umschalt-on-the-fly Allradantrieb Systeme haben eine weitere Dimension der Fahrpraxis hinzufügen, aber auch diese sind für Einfachheit ausgelegt. Anleitung
Beschleunigung
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das Kupplungspedal ganz auf den Boden, legen Sie den Schalthebel in Neutralstellung und das Verteilergetriebe Wähler in "2WD-Hoch." Drehen Sie den Zündschlüssel, starten Sie den Slot Struck und der Schalthebel in den ersten Gang durch den Shift-Diagramm auf dem Schaltknauf angegeben.
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Lassen Sie das Kupplungspedal aus und beachten Sie die rpm Tropfen auf Drehzahlmesser. Drücken Sie das Gas leicht Pedal, um den angegebenen rpm zurück zu bringen bis zu knapp über Leerlauf. Langsam und gleichmäßig, stieß auf die Kupplung während der Fütterung in mehr Gas, den Ausgleich der beiden, um die gewünschte Drehzahl zu halten. Sobald Ihr Fuß ist vollständig von der Kupplung, ist der LKW im ersten Gang und Sie rollen
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Beschleunigen bis zu Ihrem gewünschten Schaltpunkt;. Dies wird in Abhängigkeit von den jeweiligen Motor , aber es wird in der Regel rund 3.500 rpm für Gasmotoren und 1.800 rpm für Diesel sein.
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Legen Sie zwei Finger auf dem Schaltknauf und "Vorspannung" der Schieber zurück zum zweiten Gang. Sobald Sie Ihr Ziel rpm, das Kupplungspedal und lassen Sie die Spannung auf dem Schalthebel platziert haben, um es in den nächsten Gang zu ziehen. Sie müssen sich für die Drehzahl zu fallen warten, um zu vermeiden, das Schleifen der Zahnräder in einem synchronisierten Getriebe.
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Wiederholen Sie die Schritte 3 und 4, bis Sie durch alle drei, vier oder fünf Gänge gegangen .
Downshifting
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Schlagen Sie die Bremsen, um den Lkw zu verlangsamen, oder lassen Sie einfach aus der Gas-und damit des Motors Komprimierung, um die LKW für Sie verlangsamen. Sehen Sie sich das Tachometer und lassen Sie es auf etwa 1.200 rpm zu bekommen. Sobald dies der Fall, drücken Sie die Kupplung, und schieben Sie den Wählhebel in die Neutralstellung. Lassen Sie das Kupplungspedal
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schnell tippen Sie auf den Gashebel auf Motordrehzahl von etwa 2.500 erhöhen -. Etwa 1000 für Diesel - das Kupplungspedal, schieben Sie den Wählhebel in den nächsten Gang herunterschalten und das Pedal. Die "double-umklammert" Prozedur dauert nicht mehr als ein bis zwei Sekunden.
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Wiederholen Sie die Schritte eins und zwei bis runter in den ersten Gang oder bis Sie im Getriebe sind, die Sie benötigen, um sein. Beachten Sie, dass Herunterschalten kann sehr schwierig sein, während bergab, so dass Ihre Herunterschalten zu erledigen, bevor Sie den Abstieg beginnen.

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