Die Fähigkeit, eine Performance Auto ans Limit gehen effektiv ist einer der am meisten befriedigende Erfahrungen einer Person in einem Fahrzeug erzeugen kann. Abgesehen von dieser mehr viszerale Erfahrung, zu verstehen, wie ein Auto funktioniert dynamisch auch eine zusätzliche Marge in Bezug auf die defensive Geländefahrten. Cornering

die Gefahr hin, banal, ist Kurvenfahrt, wo die "Gummi trifft die Straße." Die Fähigkeit, effektiv Ecke ist eine Frage der Verwaltung vier Faktoren, Reifen, Federung, Stoßdämpfer und Steuerimpulses. Der Schlüssel ist, um die Richtung des Autos, ohne das empfindliche Gleichgewicht zwischen in und außer Kontrolle geraten, oder Schrubben off speed unnötig verändern. Der Schlüssel ist, zu "sehen" die Spitze der Ecke früh genug, um das Auto zu positionieren, bevor Sie drehen-in tatsächlich, dann versuchen zu "begradigen" seinen Radius so viel wie möglich. Zum Beispiel, wenn ein Fahrer ist im Begriff, durch ein Medium-Radius rechts (manchmal auch als "Kehrmaschine") laufen, sollte der Fahrer das Auto auf der linken Seite der Straße bewegen vor dem Eintritt in die Ecke, schauen hinunter auf die Straße und finden den Scheitelpunkt der Kurve, dann "Punkt" das Auto an diesem beabsichtigte Ziel. Als Ergebnis wird das Auto eher zu übersetzen entfernt von der wiederum die natürlichen Radius und beschreiben eher ein flachen Bogen. Dies wird als "unter eine Linie." Wenn Sie die Positionierung gewohnheitsmäßig tun, und unabhängig davon, gehen nach links oder rechts, werden Sie mehr Geschwindigkeit während gewinnen.
Coordinating Bremsen und Beschleunigen

Bremsen und Beschleunigen eines Fahrzeugs wirklich entscheidend für die effektive Verwaltung des Gewichts des Fahrzeugs in Zusammenhang mit der Fahrzeuglänge. Als Ergebnis bewegt sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne oder hinten je auf der Fahrerseite Eingangswechselspannung. In diesem Fall ist es wichtig, gelten Bremsen oder Beschleunigen einfach und mit modulierten Kraft, statt alle von Ihr Gewicht auf, oder vom Pedal in einer "Alles oder nichts"-Eingang. Im letzteren Fall wird das Auto nicht die Chance haben, eingestellt oder neu eingestellt die Aussetzung, die wiederum dazu führen, das Auto, um die Stabilität zu verlieren.
Mit der Kupplung im Effective Shifting

Für manche kann Verschiebung effektiv etwas entmutigend. In Leistung fahren das Ziel ist es, Kuppeln und Schalten schnell in einer gut koordinierten und maximiert so die Leistung des Motors in Bezug auf einen bestimmten Gang. Manche Leute neigen dazu, drücken Sie einfach das Kupplungspedal nach unten, schlagen den Schalthebel nach vorne oder hinten, dann lassen Sie das Pedal. Dies wird manchmal als "Aufspringen". In diesem Fall drei Dinge können passieren, und alle von ihnen sind schlecht. Wenn der Fahrer des Motors verfügbar RPM mit einem zu niedrigen Gang abgestimmt wird das Auto sofort an Geschwindigkeit verlieren durch die Generierung von zu viel daraus RPM (und möglicherweise die Sprengung des Motors). Der "Knall"-Prozess wird auch Druck auf das hintere Ende, die ebenso schlimm wäre auf dem Gerät. Im Falle einer falschen High-Gangwahl die konsequente RPM wird fallen, und der Motor wird dazu neigen, "versinken" und Geschwindigkeit verlieren. Schließlich wird die "knallenden" Prozess zusätzlichen Druck auf den gearbox.The Trick setzen mit der Kupplung-Shift-Verfahren beginnt durch Modulation der Kupplung in oder out, während der Fahrer die Ferse auf dem Boden und mit dem Knöchel zu artikulieren und das Potential der eine ruckartige Bewegung. Wenn Sie der Praxis mit diesem Prozess können Sie sofort Ergebnisse sehen.
Instrument Scan

Viele Fahrer nicht als Instrument Scan kritisch. Aber in kleinen Sportwagen zu wissen, was los ist mit den Lehren kann den Unterschied zwischen effizient läuft und Sprengung sein. Ein guter Scan beginnt links oben und rechts, dann nach unten und über den Boden des Clusters und so weiter. Sobald man sich an dem Verfahren verwendet wird, kann ein Fahrer gewinnen insgesamt zu verstehen, was los ist mit der Platte und damit unter der Haube.
Looking Ahead

Nichtbeachtung Blick nach vorn ist eines der häufigsten Probleme für Performance-Treiber. Um eine gute visuelle Bewusstsein erzeugen setzen Ihren Fokus etwa fünf Auto-Längen voraus scannen Sie dann zurück, bis deine Augen traf die Front der Motorhaube, dann zurück zu springen und erneut starten. Doing diese Übung ermöglicht es dem Fahrer, sich bewusst sein, was ist geradeaus, während auch in der Lage zu sehen, was los ist in zwischen. Ihre periphere Sicht automatisch verkünden nichts Ungewöhnliches zu beiden Seiten und ermöglichen es Ihnen, entsprechend zu reagieren.

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