Jet Brennstoff Leitfähigkeit ist wichtig, zu standardisieren, weil sie den Grad an dem Kerosin überträgt eine elektrische Ladung bestimmt und indirekt das Maß, an dem es möglicherweise auslösen könnte und sich entzünden. Aber genau wie Benzin in einer Reihe von Qualitäten ist, sind modern Düsentreibstoffe in mehreren Formulierungen verfügbar, einschließlich der kommerziellen Jet A-1 und zwei gemeinsamen militärischen Qualitäten, JP-8 und JP-4. Jet A-1 Leitfähigkeit

Jet A-1 ist ein Standard Flugbenzin in der gewerblichen Luftfahrt verwendet. Es ist ein Kerosin-grade Kraftstoff für die Verwendung mit den meisten Turbine Flugzeug. Jet A-1 ist ein international vereinbarten Spezifikation und ist einer der häufigsten Düsentreibstoffe in der ganzen Welt eingesetzt. Jet A ist ein United States Derivat von Jet A-1 und hat einen höheren Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. Die internationale Norm erfordert Jet A-1 eine Leitfähigkeit von 50 und 450 Picosiemens pro Meter.
JP-8 Leitfähigkeit

Während viele militärische Triebwerke sind Derivate von kommerziellen Motoren, und manchmal auch die gleiche Engine verwendet das Militär seine eigene Spezifikation Düsentreibstoffe. Während Dutzende von Brennstoffen erzeugt wurden und durch das Militär genutzt, ist JP-8 die häufigste Form von Kerosin heute verwendet. Es hat eine Leitfähigkeit von zwischen 150 und 450 Picosiemens pro Meter, eine höhere Schwelle als kommerzielle Flugbenzin.
JP-4 Leitfähigkeit

JP-4 ist eine militärische Grade von Kerosin im Jahr 1951 entwickelt, der Vorläufer der modernen JP-8 war. JP-4 hat eine relativ niedrige Leitfähigkeit zwischen 150 und 600 pro Meter Picosiemens, was bedeutet, der Kraftstoff mit statischer Elektrizität Aufbau, wenn es durch die Rohre bewegt. Es hat auch einen niedrigeren Flammpunkt als JP-8, so dass es eher zu wecken und zu zünden. Heute ist JP-4 selten außer in speziellen Anwendungen, wie z. B. in extrem kalten Klimazonen, wo die Temperaturen fallen unter -30 Grad Celsius verwendet.

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