Im heutigen Zeitalter der ökologischen Empfindlichkeit sind die Menschen von benzinbetriebenen Fahrzeugen zu solchen, die auf alternative Formen der Macht Schalten. Aufgrund der jüngsten Durchbrüche im Bereich der Elektromotoren hergestellt werden Elektroautos immer beliebter. Die meisten Elektromotoren kann gehen bis zu 100 Meilen, bevor sie aufgeladen werden müssen, aber auch Fahrer, vorausschauend zu planen, um sicherzustellen, dass sie genug Kraft, um an ihre Ziele zu erhalten. Es gibt verschiedene Arten von Motoren für Elektroautos. DC Motor

meisten DC-Motoren in vier Haupttypen: Permanentmagnet, Reihenschlussmotor, Shunt und separat aufgeregt. Der erste Motor einen Magneten verwendet, um ein Magnetfeld für den Rotor zu drehen in erzeugen; die drei letztgenannten Verwendung Feldspulen. Die Namen der drei letztgenannten Motoren beziehen sich auf die Art und Weise die Feldspulen verdrahtet sind im Verhältnis zu den Rotorwicklungen. Die Erzeugung des Magnetfeldes im Stator, die den Teil des Motors, der stationär ist, durchgeführt wird. Kommutator ein elektrischer Schalter, der Rotor Leistung steuert, wird die Wahl der Rotor Spulen erregt sind, und Gleichspannung an den Anschlüssen angelegt, um den Motor zu drehen. Von den vier DC-Motoren, ist die Serie Wunde der beliebteste Motor für Elektroautos verwendet werden, da es wirtschaftlich, zuverlässig und gut getestete ist.
Brushless DC Motor

Brushless DC-Motoren sind in der Regel effizienter und leistungsfähiger, weil sie keinen Kommutator haben. Der Rotor enthält Permanentmagnete, und der Stator eine elektronisch gesteuerte Drehfeld. Sie brauchen eine kompliziertere Motorsteuerung jedoch, wodurch sie teurer sein. Der bürstenlose DC-Motor ist effizient und zuverlässig, aber teuer. Es kann in der Zukunft verwendet werden, wenn die Technologie sinken.
Drehstrom-Asynchronmotor

Wechselstrominduktionsmotors nicht läuft off Wechselstrom, wie der Name schon sagt. Vielmehr müssen Drehstrom-Asynchronmotoren drei Phasen, um ihren Betrieb. Zuerst wird ein rotierendes magnetisches Feld in dem Stator verwendet, um ein Magnetfeld in dem Rotor zu schaffen, wodurch ein Strom, der in der Rotorwicklungen fließt. Dann wird das Magnetfeld im Rotor Versuche bleiben, auch mit dem Drehfeld des Stators, so dass es vertreibt das Statorfeld. Schließlich wird der Rotor Blickfeld gezwungen, langsamer als die Statorfeld durch die Last an den Motor zu drehen, und das Drehmoment erzeugt. Diese Motoren sind hocheffiziente und stabile, aber teuer. AC-Systeme kosten etwa doppelt so viel wie der DC-Serie.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/fuels/alternative-fuels/133961.html