"Browns Gas" Knallgas oder HHO, was auch immer Sie es nennen wollen, brennt dieses Gas mit so viel Kontroverse als Wärme. HHO Generatoren verwenden elektrischen Strom durch Wasser, um das Wassermolekül in seine Bestandteile Sauerstoff und Wasserstoff gespalten. Während die Wissenschaft von der Produktion ist solide, bleiben HHO-Effekten auf einer Maschine ein heiß diskutiertes Thema. Prinzip

Engines benötigen Luft und Kraftstoff an die Macht zu machen. Fast alle Motoren verbrennen eine Art von Kohlenwasserstoff, in dem der aktive Bestandteil Wasserstoff ist. Dieser Wasserstoff mit Sauerstoff verbindet, um eine Explosion, die den Kolben nach unten drückt und dreht den Motor. So ist die Logik hinter der Einführung einer reinen Mischung aus Sauerstoff und Wasserstoff-Sound, und sollte auf ultra-effiziente Verbrennung und den saubersten möglichen Emissionen führen.
Kontroverse

HHO Generatoren verwenden Strom durch den Motor Lichtmaschine erzeugt, ihr Gas, die, wo das Problem lag ist zu machen. Ob Sie nennen es "Perpetuum mobile" oder die wissenschaftliche "over-unity", immer mehr Energie aus einer Substanz, als es zu machen, ist es physikalisch unmöglich nahm wollen. Im besten Fall von einem Standpunkt der Physik ist, dass die HHO Generator gerade genug Gas, um die erforderliche Leistung zu machen Offset macht. Wenn Factoring Effizienzverluste durch die Lichtmaschine, HHO Generator und den Motor selbst, sind Sie eher zu einem Rückgang des Kraftstoffverbrauchs als ein Anstieg zu sehen. Das ist die Theorie, sowieso.
Als Ergänzung

stimmt, die Kombination von HHO Gas und Wasserstoff kann nicht (an und für sich) Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, aber es ist ein weiterer möglicher Weg zur Effizienzsteigerung bei der Verwendung des Gases. HHO selbst enthält 1/3 Volumenprozent Sauerstoff und 2/3 Wasserstoff (die hat eine Oktanzahl von 130). Diese beiden Faktoren allein kann helfen, den Motor effizienter zu verbrennen das Benzin normalerweise aufnimmt. Mehr Benzin verbrannt bedeutet weniger los aus dem Endrohr. Einige Motoren können Wirkungsgrad der Verbrennung von "Hören", um den Klang der Verbrennungsvorgang im Zylinder zu erfassen; wenn ein solcher Motor waren, um das Vorhandensein eines hoch-Oktan Brennstoff und Oxidationsmittel zu erkennen, könnte es auch zu erhöhen Zündzeitpunkt um davon zu profitieren. Zunehmende Zündzeitpunkt macht PS, die Kraftstoffersparnis zu erhöhen.
Emissionen

Sauerstoff durch HHO Systemen generiert theoretisch reduzieren Emissionen aus dem gleichen Grund sie Kraftstoffverbrauch verbessern kann . Mehr Sauerstoff in den Zylindern gründlicher Verbrennung des Kraftstoffs, so gibt es weniger unverbrannte Kohlenwasserstoffe Verlassen des Endrohr. Ein weiterer Aspekt ist, dass die HHO tatsächlich verschiebt einige der natürlichen Luft, die sonst geben würde den Zylinder. Erdatmosphäre enthält 78 Prozent Stickstoff, der in schädliche Stickoxide (NOx) in dem Zylinder umwandelt. Weniger normaler Luft bedeutet weniger Stickstoff in den Zylinder, was bedeutet, es gibt eine sehr reale Möglichkeit, dass HHO Generatoren könnten dazu beitragen, NOx (Stickoxide) Emissionen zu reduzieren.
Andere Effekte

HHO Generatoren haben keine schädlichen Auswirkungen auf die gesunde Motoren bekannt. HHO Generator Hersteller oft behaupten, dass Knallgas sauber Kohlenstoff-Ablagerungen aus dem Motor-Ventile hilft, aber das ist unwahrscheinlich, da HHO Gas hat keine Lösungsmittel jede Wirkung. Große Mengen schnell brennenden HHO im Zylinder selbst kann helfen, verbrennen einige Ölrückstände aus dem Kolben und Zylinderkopf, aber diese Prämisse wurde nicht getestet gründlich genug, um zu bestätigen.


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