Im Jahr 2009 vertreten Hybridauto Umsatz um 2 Prozent bis 3 Prozent des gesamten Pkw-Markt. Sales, bereits stetig, werden voraussichtlich noch stärker steigen mit Aufwärtsbewegung der Gaspreise. Laut der Website hybridcar.com betrug Hybridauto Umsatz 23.654 Einheiten für den Monat April 2010, 8 Prozent mehr als der Umsatz im April 2009. Eine Umfrage von hybridcar.com durchgeführt darauf hingewiesen, dass über 60 Prozent der Käufer von Neuwagen zumindest in Betracht ziehen einen Hybrid. Über

Für die meisten Menschen, entspricht der Begriff Hybrid besser Benzinverbrauch und einem Rückgang der Schadstoffemissionen. Aber nicht alle Hybrid-Fahrzeuge sind gleich. Hybrids verwenden mehr als eine Quelle der Macht zu bewegen. Alle im Handel erhältlichen Hybrid-Autos sind Benzin-Elektro-Hybriden. Es gibt verschiedene Arten von Hybriden (mild, unterstützen oder voll), dass die Arbeit in unterschiedlicher Weise auf verschiedene Ziele in ökologischen Vorteile und Effekte zu erzielen. Unterschiede in Sorten von Hybriden durch die Unterschiede in ihren drivetrains definiert sind.
Strom

Wenn Sie Batteriestrom zu Benzin Leistung zu vergleichen, ist Strom wesentlich effizienter. Im Jahr 2007 würde das Electric Power Research Institute berechnet Benzin müssen etwa 75 Cent pro Gallone kosten so effizient wie einem voll geladenen Hybrid-Elektro-Fahrzeug. Benzin war nicht ganz billig seit den 1970er Jahren.
Oil

Im Jahr 2005 die US-Department of Energy Pacific Northwest National Laboratory schätzt, dass drei Viertel der Landes kleine Fahrzeuge könnten durch die bestehende Stromnetz ohne den Bau neuer Kraftwerke berechnet. Es wird geschätzt, dass weitere, wenn alle diese Fahrzeuge mit Hybrid-Elektro-Fahrzeuge ersetzt wurden, es würde die Notwendigkeit für 6,5 Milliarden Barrel Öl pro Tag, oder 52 Prozent des derzeitigen US-Ölimporte zu beseitigen.
Emissionen

Nach Angaben des National Resources Defense Council, ist mehr als die Hälfte des nationalen Energienetz durch Kohle angetrieben wird, und in Bereichen, in denen Elektro-Hybriden durch Kohle vorgesehen Elektrizität geladen sind, gibt es die Möglichkeit, ein höheres Maß an Ruß-und Quecksilber-Emissionen. Allerdings, wenn Reiniger elektrischen Quellen wie Wind-und Solarenergie in größerem Umfang zur Verfügung stehen, werden die Emissionen zu verringern.
Zukunft

Wenn Hybridautos gehen, um einen größeren Anteil nehmen der Pkw-Markt sind die Preise bis zu einem Punkt, an dem sie sind vergleichbar mit denen von Nicht-Hybrid-Modelle zu verringern. Bis Hybriden weiter entwickelt werden Antriebstechnologie ist nicht so teuer, es wird schwierig sein, für die Hersteller zu Hybriden kostengünstig produzieren und pass Einsparungen an die Verbraucher.

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