Das Elektrofahrzeug (EV) ist seit langem als die Zukunft der Automobil Reise angekündigt worden. Es läuft auf Batterie, macht keine Emissionen selbst, dass verschmutzen die Atmosphäre und ist billiger zu laufen als ein Gas-Säufer. Eine Tatsache nicht oft erwähnt wird, ist, dass, wenn EV Batterien aufgeladen werden müssen, werden sie Strom aus einem Kraftwerk geliefert, die fossile Brennstoffe verbrennen können, um Strom zu nutzen. Ein Weg, um dieses Rätsel ist durch das Erzeugen der Strom mit Solarenergie aufzuladen das Auto Akkupacks. Things You
Solarmodule
Elektrofahrzeug
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Sonnenkollektoren direkt an einem Dach eines EV aufgenommen. Obwohl herkömmliche Autos wenig Platz haben, um genügend Platten zu beheben, um eine Menge Energie produzieren, können sie im Tandem mit den Akkus verwendet werden. Zum Beispiel hat der Toyota Prius Hybrid 2010 ein optionales Solarpanel auf dem Dach, so dass sie an die Macht der Auto-Lüftungssystem ohne Hilfe aus dem Motor. Während der Prius wird auch weiterhin Strom aus dem Netz für ihre wichtigsten Batterien verwenden, wird das Solar-Panel verwendet werden, um zusätzliche Systeme aufrecht zu erhalten. Diese erzeugen kann so viel wie 1.300 Wattstunden pro Tag, genug, um Ihre Solaranlage Prius einen solar-Leistungsbereich von 5 bis 8 Meilen. Gekoppelt mit der Nickel-Metallhydrid-Batterie, du bist in einem all-elektrische Reichweite von bis zu 20 Meilen auf der Suche, oder etwa 29 Prozent der Ihren Bedürfnissen entspricht.
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Sonnenkollektoren sind auf der Oberseite ausgestattet Wohn-Garagen oder an Ladestationen. Ein praktisches Beispiel ist die Installation von sechs 200-Watt-Photovoltaik-Zellen, von etwa 3 Meter von jeweils 5 Fuß und mit einem Gesamtgewicht von 240 Pfund, auf einem Bus Kiosk. Mit rund 1.100 Sonnenstunden pro Jahr, würde diese Anlage liefern über 1.320 Kilowattstunden Strom pro Jahr. Factor in einem EV, die 120 Meilen zwischen Gebühren reisen können, werden Sie verbrauchen rund 3.100 Kilowatt Strom, wenn das Auto 5600 Meilen pro Jahr gefahren wird. Dies bedeutet, dass die Sonnenkollektoren 43 Prozent der Auto-Energieverbrauch ausgeglichen.
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Nutzung der Brennstoffzellentechnologie. Eine neue Innovation und die Zukunft der ganzen EVs ist ein Null-Emissions-Fahrzeug, das nicht verwendet einen auf Ölbasis (Benzin oder Diesel) Kraftstoff oder müssen gesteckt werden in eine Steckdose. Die limitierte Produktion Honda FCX Clarity ist einer der ersten on-the-road Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Die Brennstoffzelle erzeugt Elektrizität durch eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff. Seine einzige Nebenprodukt ist reines Wasser. Der Brennstoffzellen-Stapel in der FCX Clarity ist klein genug, um zwischen dem Fahrer und Beifahrer (unter der Armlehne) passen, und sein Ausgang ist 100 Kilowatt. Der Wasserstoff Kraftstofftank hinter dem Rücksitz angeordnet und darunter ist eine Lithium-Ionen-Batterie. Ein Elektromotor (136 PS) treibt die Vorderräder. Honda hat eine Tankstelle an ihrem Forschungszentrum in Kalifornien, die elektrische Energie aus Solarzellen verwendet, um Wasserstoff aus Wasser zu extrahieren aufgebaut.

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