Constant Schwankungen der Preise von Benzin sowie ökologische Belange in die Verbrennung fossiler Brennstoffe führt mehr Fahrer von Fahrzeugen, die alternative Kraftstoffe verwenden zu betrachten. Wasserstoff ist ein solcher Kraftstoff, das Potenzial, ein billiger, effizienter und sauberer Alternative zu Benzin sein muss. Obwohl Wasserstoff betriebene Kraftstoffe in der Entwicklung seit Jahrzehnten, sie noch in der kurzfristigen viel teurer als die benzinbetriebenen Autos bleiben. Identification

Während Benzin bleibt die vorherrschende Energiequelle für Autos, Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge sind bereits für den Verbraucher zur Verfügung. Die meisten davon sind in Kalifornien, wo ab 2009 sind rund 300 Wasserstoff-betriebenen Fahrzeugen im Einsatz. Brennstoffzellen-Tester Powertech schätzt, dass es mehr als 4.000 solcher Fahrzeuge im Einsatz sein als 2014. GM, Honda, Hyundai und Nissan haben alle Wasserstoff betriebenen Autos in irgendeiner Phase der Entwicklung. Wegen der hohen Kosten und Zeit bei der Entwicklung dieser Fahrzeuge beteiligt sind, jedoch haben viele Hersteller zurück Forschung und Entwicklung auf sie skaliert, wie sie kämpfen mit ihren eigenen Zahlungsfähigkeit.
Funktionen
< p> Pfund für Pfund, enthalten Wasserstoff-Brennstoffzellen dreifache Energiedichte von Benzin, nach dem US Department of Energy. Wasserstoff-Brennstoffzellen wurden weit hergestellt, würde es kosten, den Gegenwert von 2 $ pro Gallone nach US News & World Report. Dies liegt deutlich unter dem Durchschnittspreis für Benzin in den Vereinigten Staaten ab 2010. Hoher Wirkungsgrad - aktuelle Modelle können etwa 70 Meilen pro Gallone zu bekommen -. Und niedrige Emissionen weiter zu erhöhen den Wert der mit Wasserstoff betriebenen Autos
Überlegungen

Während Wasserstoff ist ein billiger Brennstoff als Benzin auf Papier, die Realität ist, ab 2010, ist es viel teurer. Die wenigen Modelle von Wasserstoff betriebenen Autos, die im Handel erhältlich sind kosten in der Regel mehr als $ 100.000. Die Forscher sind immer noch die Feinabstimmung des Technologie zu produzieren und zu transportieren Wasserstoff als Kraftstoff. So Tankstellen sind begrenzt, so dass die Kosten von Wasserstoff als Kraftstoff sind sehr unterschiedlich. Auch die Hersteller stehen vor einer Herausforderung bei der Gestaltung kostengünstige Methoden zum Speichern von Wasserstoff als Kraftstoff, nach dem US Department of Energy.
Potential

Automobilhersteller 2002-2009 gemacht erhebliche Fortschritte bei der Verringerung der Kosten für die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systeme für Automobile. Solche Systeme kosten etwa 248 $ pro Kilowatt im Jahr 2002, und sie schneiden, dass bis zu $ ​​51 durch 2009, nach dem US Department of Energy. Selbst als die Fahrzeuge zu verbessern, wäre Massenmarkt Nutzung von Wasserstoff-betriebenen Fahrzeugen Milliarden von Dollar an Investitionen für die Infrastruktur der Tankstellen verlangen. Die meisten Hersteller und Behörden einig, dass ein echter "Wasserstoff-Wirtschaft", in dem Wasserstoff-betriebenen Fahrzeugen genauso oder kostengünstiger sind effizient im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen ist noch mindestens ein Jahrzehnt in der Zukunft.

Alternativen

Wegen der massiven wirtschaftlichen Hürde bei der Herstellung Wasserstoff betriebenen Autos eine erschwingliche Option, sind die Hersteller in anderen Verfahren zu entwöhnen Benzin Abhängigkeit investieren. Hybrid-Fahrzeuge, die den Verbrennungsmotor mit Elektromotoren kombinieren, erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, und die Hersteller auch machen fortschreitenden Batterie-Technologie, um Elektroautos mehr lebensfähig, nach dem US Department of Energy. Wasserstoff betriebenen Autos wird beweisen müssen, mehr lebensfähig als diese Alternativen, um kostengünstiger als Benzin geworden.

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