Ethanol schien wie eine perfekte Kraftstoff Krise fix. Stufenlos erneuerbarer, lokal herstellbaren und läuft auf 108 Oktan, scheint diese natürlich vorkommenden Alkohol wie ein Schuh, um fossile Brennstoffe zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Zukunft zu ersetzen. Und es wird wahrscheinlich, jedoch nicht vor Amerikas Automobilindustrie arbeitet alle Bugs aus Alkohol Betankungssysteme den Weg, dass eine Reihe von südamerikanischen Nationen haben. Ethanol Basics

Ethanol als Kraftstoff ist nicht gerade Nachrichten, vor der Verbreitung von Benzin-Tankstellen, war Ethylalkohol der Saft der Wahl für alleinstehende turn-of-the-Jahrhundert Autofahrer. Auch als "Mondschein" oder bekannten "weißen Blitz" Ethanol ist der Wirkstoff in der alles von Jim Beam zu Stolichnaya. Es besteht aus zwei Kohlenstoffatomen, sechs Wasserstoffatomen und einem Sauerstoffatom, das es chemisch ähnlich zu Diesel und Benzin, sondern "leichter" auf molekularer Ebene als die meisten vergleichbaren Kohlenwasserstoffen macht zusammen.
Auswirkungen auf die Leistung

Ethanol ist ein Kraftstoff, wo feine Leistung betrifft. Bei 108 Oktan, Ethanol kommt an zweiter Stelle nach der besten Renn-und Flugbenzin. Auch eine 15-Prozent-Infusion von Ethanol in 93 Oktan Benzin bringt es bis zu 104 Oktan und E85 (85 Prozent Ethanol) Preise bei 105 Oktan. Engines entwickelt, um auf nichts anderes als Ethanol betrieben haben das Potenzial, weit aus-führen kein Benzin Gegenstück, als das Ethanol die höhere Oktanzahl für höhere Verdichtung und aggressiver Computer-Tuning ermöglicht. Viele Flex-Fuel-Fahrzeuge mit Oktan-Sensoren werden für die Gegenwart von Ethanol selbst einstellen, hob einige bedeutende Leistung in den Prozess.
Fuel Economy

Weitere Atomen in einem Molekül bedeutet mehr Energiepotential pro Gallone. Ethanol ist leichter molekulare Struktur bedeutet, dass es weniger Einheiten von Energie pro Gallone enthält, und das spiegelt sich in dem Kraftstoffverbrauch geht. Eine Gallone Ethanol enthält etwa 76.000 British Thermal Units von Energie zu Benzin den ungefähren 114.000, die der Hauptgrund dafür, dass Motoren brennenden Ethanol wird in der Regel verbrauchen mindestens 20 bis 30 Prozent mehr Kraftstoff als die Verbrennung von Benzin ist. Technisch ist das ein 34 Prozent Unterschied im Energiegehalt, aber das Ethanol die höhere Oktanzahl kann der Motor mehr Energie aus jeder Gallone extrahieren, die teilweise Offsets der Unterschied in der BTU. Dennoch können Sie erwarten einen spürbaren Rückgang des Kraftstoffverbrauchs beim Laufen Ethanol in einem bedeutenden Prozentsatz.
Kraftstoff Corrosion

Pro Racer seit Jahren bekannt, dass man nicht nur gießen Methanol - Ethanol bösen Zwilling - in einem Auto Kraftstofftank ohne wesentliche Änderungen an der Auto-Kraftstoffsystem und Vergaserbedüsung. Ethanol und Methanol sind starke Lösungsmittel, stark ätzend auf Aluminium (oft in Kraftstoff Schienen und Leitungen verwendet werden), viele Arten von Natur-und Synthesekautschuk (für Dichtungen), und die meisten Arten von Kunststoff-und GFK-Harz. Während all diese schlechten Nachrichten für jeden Autobesitzer sind, wird diese letzte verheerende Folgen für die meisten Boote und einige Autobesitzer.
Geschmolzene Fiberglass

Außer einem Kohlenstoffatom Ethanol ist chemisch identisch mit Aceton - oft als Lösemittel in Glasfaser-Harz verwendet. Im Laufe der Zeit wird Ethanol zerstören Fiberglas Kraftstofftanks, aber nicht vor dem Senden Karamell-wie gelöst Harz durch die das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs. Dies ist umso beunruhigender, wenn man bedenkt, dass viele Boot Kraftstofftanks in den Hohlraum zwischen den inneren und äußeren Rümpfe werden geworfen, und dass beschädigte Harz könnte leicht einen Boot auf einem one-way trip nach unten. Die Moral dieser Geschichte:. Sehr vorsichtig bei jedem Kraftstoff mit Ethanol, wenn Sie nicht sicher, dass Ihr das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs bis zur Aufgabe ist bist

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