A Joe Zelle besteht aus einer Reihe von konzentrisch angeordneten Rohre in Suspension in einem Behälter durch ein Edelstahl-Schraube gehalten. Der Behälter wird mit Wasser durch eine Erhebung der Mehrwertsteuer belastet gefüllt. Wenn das Auto gestartet wird, werden die Platten aufgeladen mit 12 Volt Strom, die eine Reaktion innerhalb des Wassers, was zu was Erfinder Wilhelm Reich bezeichnet als Orgon-Energie bewirkt (obwohl es wahrscheinlich nur Wasserstoff). Diese Energie wird dann durch ein Rohr in den Motor Verteiler, wo er sich mit Benzin und bewirkt, dass die Verbrennung zu einer effizienteren und energetischen Rate passieren. Orgon Energie

Orgon Energie wurde in einer Veröffentlichung von Wilhelm Reich im Jahre 1923 als die Lebensenergie aller Lebewesen geprägt. Laut Reich organisiert Orgon-Energie auf allen Ebenen, so trotzt den zweiten Hauptsatz der Thermodynamik. Reich glaubte, die Energie war in allen Lebewesen reichlich vorhanden und könnte genutzt werden. Laut Reich wird das Potential dieser Energie in Energie Vesikel er als Bionen enthalten. Reich berichtet, dass Bionen bei einer viel größeren Geschwindigkeit durch Erhitzen einer Substanz, wie Wasser oder Sand hergestellt werden konnte, was schließlich zu dem, was gekommen ist, genannt Joe Zellen werden geführt. Das Phänomen der Orgon-Energie hat durch die moderne Wissenschaft entlarvt worden, aber Anpassungen der ursprünglichen Experiment Reichs haben Wasserstoff-Brennstoffzellen angewendet worden. Dieser wurde ursprünglich von "Joe X" in Australien zwischen 1993 und 1997, daher der Name Joe Zelle getan. Obwohl Joe keinen Versuch, sich finanziell an den Brennstoffzellen nutzen gemacht hat, hat er mehrere Seminare und Vorträge in Australien detailliert, wie die Zellen funktionieren und wie man sie konstruieren geliefert.
Die Platten

Die Platten müssen aus rostfreiem Stahl sein, und die meisten Joe Zellen verwenden eine konzentrische Reihe von 1-Zoll, 2 Zoll, 3 Zoll und 4 Zoll Rohre geschnitten, um genau die gleiche Länge haben. Die Rohre werden durch eine Anordnung aus Gummi Isolatoren zwischen den Rohren bei 120-Grad-Intervallen positioniert isoliert. Diese Isolatoren dienen auch dazu, die Rohre in Position zu halten.
Der Bolt

Ein Edelstahl-Bolzen in der Mitte des 1-Zoll-Presse-getrieben Rohr. Die Schraube ist aus rostfreiem Stahl hergestellt werden, um seine Magnetisierung zu verringern, mit einem hexagonalen Kopf eine engere Passung bereitzustellen. Die Kombination des Bolzens und der Rohre eine Kathode bildet. Der negative Pol der Autobatterie ist mit der Kathode verbunden ist. Das Ende der Schraube sollte in eine Gummitülle angetrieben werden, um sie von einen elektrischen Kontakt mit dem Rest der Zelle zu verhindern.
Container

Die Platte Montage und Bolzen werden in einem Behälter aus rostfreiem Stahl als Anode bezeichnet Behälter gegeben. Der Bolzen tatsächlich durch den Boden des Behälters, wo es durch die Gummitülle neutralisiert ist und dazu dient, um die Platten in Wasser suspendiert zu halten. Die Anode Behälter ist durch einen kegelförmigen Deckel, der einen Winkel von mindestens 45 Grad, aber optimal 52 bis 54 Grad haben muss begrenzt. A 1-Zoll-Aluminium-Rohr führt vom oberen Teil des Behälters mit dem Motor Verteiler und sollte so positioniert, daß es kontinuierlich verläuft unter einem Winkel bis da der Kraftstoff von der Zelle wieder angestiegen ist. Der positive Draht von der Zündung des Fahrzeugs sollte an das Ende des Aluminiumrohr mit einem Flugzeug Klemme einen 12-Volt-Ladung auf der Anode zu liefern werden. Das Ende des Aluminiumrohr ist mit dem Motor Verteiler durch einen Gummischlauch verbunden, um elektrischen Kontakt zu vermeiden. Der direkte Kontakt mit dem Metall Aluminiumrohr oder Anodenbehälter könnte kurzschließen die Batterie.
Charged Wasser

Die Anode Behälter mit geladenen Wasser gefüllt ist, um die Produktion zu erleichtern Wasserstoff über Ionisation. Das Wasser in einer Erhebung der Mehrwertsteuer erhoben werden sollte, fügte ein Apparat viel wie das Auto Zelle mit neun Platten statt drei, und dann an der Anode Behälter danach. Geladene Wasser ist reich an Schwermetallionen und anderen Elementen als auch biologische Materie, und es ist am besten aus einer natürlichen Quelle wie eine Feder geerntet. Die Theorie besagt, dass durch die Erhebung des Wassers in einer Erhebung der Mehrwertsteuer vor der Verwendung in einer Brennstoffzelle, eine bestimmte potentielle Energie (bezeichnet als Orgon-Energie von Reich und aktuelle Unterstützer) können genutzt werden. Es gibt keine wissenschaftlichen Nachweise für diese Idee, obwohl einige spekuliert haben, dass der Ladevorgang irgendwie bildet einen Katalysator im Wasser, um die Ionisierung und die Produktion von Wasserstoff zu unterstützen. Die meisten zeitgenössischen Wasserstoff-Brennstoffzellen nutzen Sie einfach Backpulver für diesen Katalysator, dadurch gekennzeichnet, obwohl aufgeladen Wassersportler dass geladene Wasser ist viel stärker auf rein metaphysischen Überzeugungen.

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