Allgemein Benzinmotoren produzieren deutlich weniger Schadstoffe als Dieselmotoren. In der Vergangenheit haben die Dieselmotoren aus viel mehr Ruß und Stickoxide als vergleichbare Benzinmotoren setzen, obwohl neue US-Anforderungen an das Fahrzeug für das Jahr 2009 einen Teil der Lücke zwischen den beiden Kraftstoffarten beseitigen kann. Ruß

Gemäß der Union of Concerned Scientists, haben Dieselmotoren historisch 10 bis 100 mal mehr Ruß als vergleichbare Benzinmotoren emittiert. Ruß kann Lungenkrebs verursachen und erhöht auch das Risiko von Herzinfarkt und anderen gesundheitlichen Problemen.
Stickoxide

Dieselmotoren emittieren typischerweise zweimal das Niveau von Stickoxiden (NOx ) mit der von Benzinmotoren verglichen. Stickoxide sind ein wichtiger Faktor in der Entwicklung von warmem Wetter "Smog" in städtischen Gebieten.
Kohlenmonoxid

Ein Dieselmotor Kraftstoff verbrennt sehr effizient , so ist es in der Regel produziert etwas weniger Kohlenmonoxid als eine ähnliche Benzinmotor.
Treibhausgasen
CO2 aus Kraftfahrzeugen trägt zur globalen Erwärmung

Diesels besser pro Gallone Laufleistung als Benziner, als Diesel hat etwa 14 Prozent mehr Energie pro Gallone als Gas-und Dieselmotoren sind auch effizienter. Allerdings dauert es mehr Erdöl zu Diesel zu machen, so gibt es wirklich nicht viel von einer allgemeinen Vorteil bei der Senkung der Kohlendioxid-Emissionen (CO2) bei der Verwendung von herkömmlichem Diesel.
Biodiesel

Biodiesel-Blends (2 bis 20 Prozent Biodiesel) erheblich reduziert Luft Gefahren wie Feinstaub (Ruß), Luftschadstoffe wie polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) und Schwefeldioxid. Die Verwendung eines B20-Mischgewebe (20 Prozent Biodiesel) reduziert die Emission der globalen Erwärmung Kohlendioxid, wenn sie mit der Verwendung von herkömmlichem Diesel verglichen, so dass insgesamt eine Verringerung Vorteil, wenn mit Benzin-Verbrennungsmotor verglichen.


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