Urea Injektion in den Abgasen von Dieselmotoren ein neu entwickeltes Verfahren zur Verringerung der Verschmutzung ist. AutoWeek berichtet, dass Harnstoff-Einspritzsysteme erwartet werden auf Diesel-Lkw und Pkw ab 2010 zur Verfügung. Die Schadstoffe von diesen Systemen entfernt sind Stickoxid und Kohlenmonoxid. Systemkomponenten
Ruß wird derzeit von Dieselmotorabgasen durch partticulate Filter entfernt.

Auspuff aus dem Dieselmotor durchläuft zunächst einen Partikelfilter, die von der Environmental Protection Agency (EPA) wurde für einige Zeit erforderlich. Der Partikelfilter entfernt feste Partikel von Ruß, die den schwarzen Rauch, die gemeinhin von Dieselmotoren emittiert verursacht. Stromabwärts von dem Partikelfilter wird eine Mischung von Harnstoff und Wasser in der Abgasleitung aus einem kleinen Tank vernebelt. Wärme im Abgas wird der Harnstoff in Ammoniak und dann schaltet ein Katalysator das Ammoniak in Stickstoff und Wasserdampf.
DEF Verfügbarkeit
DEF Panzer auf Diesel während Ölwechsel nachgefüllt.

Die Mischung in die Abgasanlage beschlagen heißt Diesel Exhaust Fluid (DEF) und wird von 32,5 Prozent der industriellen Harnstoff und 67,5 Prozent entionisiertem Wasser besteht. DEF wird bei Auto-Teile-Läden, Tankstellen, Autohäuser, Quick Lube Verkaufsstellen und durch Automaten zur Verfügung. Versorgung Tanks auf Autos und Lastwagen sind so bemessen, dass sie benötigen, um auf den gleichen Zeitintervallen nachgefüllt werden, wie Ölwechsel geplant sind.
Enforcement

EPA verlangt, dass bestimmte Geräte auf Diesel gesetzt werden brennende Fahrzeuge, die DEF verwendet wird gewährleisten. Fahrzeuge startet nicht, wenn der Tank leer ist DEF und eine rote Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett warnt einen Fahrer, wenn der Tank fast leer ist. Die Harnstoff-Einspritzung soll auch manipulationssicher sein.
Temperatur Effects
Urea gefriert bei etwa 11 Grad Celsius.

Da Harnstoff gefriert bei etwa 11 Grad Celsius, sind Heizleitungen in dem System installiert ist, um es vor dem Einfrieren in der kalten Jahreszeit zu halten. Wenn das Fahrzeug nicht für einen bestimmten Zeitraum bei heißem Wetter verwendet wird, sollte die DEF im Abgassystem ersetzt werden. DEF beginnt, in Ammoniak bei etwa 120 Grad Fahrenheit und die Conversion-Rate erhöht sich mit steigender Temperatur zu konvertieren.
Kosten

Mike Levine berichtete über News.pickuptrucks.com dass DEF wird voraussichtlich etwa $ 2,75 pro Gallone kosten und wird in 2,5 Gallone Krüge und in großen Mengen verfügbar. Richard Truett berichtet in AutoWeek dass Kevin McMahon, Managing Partner bei der Martec Group, sagte ein Harnstoff-System wird etwa $ 880 kosten, die auf ein Auto oder Kleintransporter installieren. Ein alternatives System, an denen eine Lachgas Falle, kostet etwa $ 1400 zu installieren.

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