Dieselmotoren erzeugen typischerweise weniger Kohlendioxid als herkömmliche Ottomotoren. Allerdings, wenn unkontrolliert , produzieren sie schädliche Mengen von Feinstaub und Stickoxiden . Viel Forschung ist in Diesel Endrohr -Technologie in dem Bemühen, sauberere, effizientere Dieselmotoren produzieren durchgeführt . Verordnung

In den Vereinigten Staaten sieht die Environmental Protection Agency ( EPA) , dass Diesel- Fahrzeuge müssen mit Filtersystemen ausgerüstet werden , um die Emissionen von Feinstaub oder Ruß zu reduzieren, von ihren Endrohren. Nach dem Argonne National Laboratory , Diesel -Partikelfilter (DPF) -Systeme haben die effektivste bisher .
DPF

erwies Eine der Schwierigkeiten mit DPF -Systemen ist, dass ihre Membranen sind schwierig auf einer mikroskopischen Ebene zu übersetzen , wodurch Partikelfiltration schwierig zu überwachen . Forscher des Argonne National Laboratory führen umfangreiche Recherchen zu DPF unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen .
Andere Forschung

Der Staat New Jersey Office of Science durchgeführt noch Forschungsprogramm dass nachgerüsteten Endrohr Geräte wie DPF und fließen durch Filter ( FTF ) auf Schulbusse, mit oder ohne Kurbelwelle Lüftungsanlagen ( FBAS ) . Beide Arten von Geräten Endrohr reduziert Feinstaubemissionen .

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