Dieselkraftstoff besteht aus Mitteldestillaten, die Erdöl-Verbindungen sind. Manchmal ist es mit Bio-Diesel, ein Kraftstoff aus pflanzlichen und tierischen Fetten gewonnen kombiniert, um einen Kraftstoff, der sauberere Verbrennung und weniger schädlich für die Umwelt ist zu produzieren. Number 2 Grad Dieselkraftstoff - auch als Diesel-Straße bekannt - erstarrt bei Temperaturen unter 20 Grad Fahrenheit, manchmal macht seine Verwendung in schwierigen Regionen bitterkalt. Ursache

eine stabilere Kraftstoff als wahlweise mit Benzin oder Kerosin mit einem Flammpunkt von 120 bis 160 F, Diesel ist schwerer und dicker wird, wenn Kälte wegen der Trennung des Wachses es enthält. Dies wird als Wachs Dropout bekannt. Nicht nur ist der Kraftstoff zu dick, um durch die Injektoren in die Brennkammer des Motors gezündet werden reisen, aber das Wachs Ausfall schnell zu Verstopfungen der Filter, die Verkürzung ihrer Lebensdauer. Diesel kann auch in der Kraftstoffleitung bei extremen Temperaturen einfrieren
Additives

Produkte zu Diesel zugesetzt werden kann, um die Cloud-Punkt zu erhöhen -. Dem Punkt, an dem Wachs Dropout beginnt geschehen - so dass es zu bleiben frei fließenden bei niedrigeren Temperaturen. Diese Additive werden mit Kraftstoff in das Fahrzeug Tank gemischt, in der Regel gegossen in von oben nach gründlicher Kombination zu ermöglichen. Additives sich nicht lockern Kraftstoff bereits erstarrt, kann aber in einigen Fällen verhindern, Verdickung, bevor es geschieht.
Heizöl

Nummer 1 Grad Diesel hat eine geringere congeal Punkt als Nummer 2 Grad, und wird meist als Heizöl aus diesem Grund verwendet. Es wird manchmal mit Straße Diesel beigemischt zu verringern die Auswirkungen der Kälte auf Dieselmotoren. Obwohl seine Erstarrungspunkt geschieht bei niedrigeren Temperaturen, ist es nicht immun gegen Erstarrung bei Temperaturen von -60 Grad.
Vorsichtsmaßnahmen

Dieselmotoren sind oft links laufen, oder im Leerlauf , wenn die Temperaturen zu erwarten sind unter dem Trübungspunkt des Kraftstoffs fällt. Congealed Kraftstoff Ergebnisse in Motoren, die nicht gestartet werden, bis die Temperaturen klettern und der Kraftstoff verdünnt wieder heraus. Für Heizöl, sind sicher zu sein, Tanks und Zuleitungen isoliert, und selbst eingeschlossen und aufgeheizt durch eine Glühbirne in extremen Fällen, reduziert die Wahrscheinlichkeit von Heizungs-Ausfall während gefährlich kaltem Wetter.

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